13、15、16号车各装有一组用于向辅助设备供电的()。

13、15、16号车各装有一组用于向辅助设备供电的()。


相关考题:

CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。()()()()号车各装有一组用于向辅助设备供电的控制蓄电池。A.1、2、4B.7、9C.11、13D.15、16

HXD2型电力机车辅助控制单元(ACU)用于控制与管理由()等构成的辅助供电系统。 A.主变流器B.辅助变流器C.辅助供电系统D.其他电气设备

HXD1电力机车每节车辅助变流系统由()个相同PWM逆变器组成,为机车的辅助设备供电。 A.1B.2C.3D.4

橡胶电缆非常适用于向移动设备供电。A对B错

橡胶电缆非常适用于向移动设备供电。

PoE技术通过网线向网络设备供电,可用于反向供电。

机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电:一个用于需要()的部件、另一个用于其它有着变频要求的辅助设备。

HXD3型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。

机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电:一个用于需要恒压恒频的部件、另一个用于其它有着()要求的辅助设备。

HXD3电力机车一组辅助变流器故障后可由另一组辅助变流器对部分辅助机组供电。

HXD1电力机车每节车辅助变流系统由()个相同PWM逆变器组成,为机车的辅助设备供电。A、1B、2C、4

HXD2型电力机车辅助控制单元(ACU)用于控制与管理由()等构成的辅助供电系统。A、主变流器B、辅助变流器C、辅助供电系统D、其他电气设备

HXD3D型电力机车辅助电气系统采用2组辅助变流器,能分别提供VVVF和CVCF三相辅助电源,对辅助机组进行分类供电。该系统冗余性强,一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对部分辅助机组供电。

HXD3D型电力机车机车辅助系统安装有各类接触器,包括辅助供电接触器KM11、KM12、KM20,压缩机接触器KM13、KM14,辅助压缩机接触器KMC1。接触器的()用于接通对应辅机的供电电路,辅助触点用于该接触器的工作确认。A、主触点B、辅助触点C、主控制D、辅助控制

CRH380AL型动车组车底清扫设备的种类及分布()A、辅助电源装置(APU):1、5、7、9、11、13、16车。B、辅助整流装置(ARF):1、7、11、16车C、牵引变压器(MTr):2、4、6、8、10、12、14车D、牵引变流器(CI):2—15车

用于切除辅助逆变器的本车辅逆切除旋钮位于司机室设备柜。

电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成,只向空调机提供电源。

电容储能式直流系统,一般都装有两组硅整流装置。一组采用单相桥式整流,供断路器合闸电源,也兼向控制母线供电。另一组采用三相桥式整流,只向控制、保护和信号回路供电。

填空题机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电:一个用于需要()的部件、另一个用于其它有着变频要求的辅助设备。

填空题13、15、16号车各装有一组用于向辅助设备供电的()。

多选题CRH380AL型动车组车底清扫设备的种类及分布()A辅助电源装置(APU):1、5、7、9、11、13、16车。B辅助整流装置(ARF):1、7、11、16车C牵引变压器(MTr):2、4、6、8、10、12、14车D牵引变流器(CI):2—15车

填空题13号线拖车T、T1在车下设备布置方面的区别为:T车车下安装有(),T1车车下安装有()。

单选题HXD3D型电力机车机车辅助系统安装有各类接触器,包括辅助供电接触器KM11、KM12、KM20,压缩机接触器KM13、KM14,辅助压缩机接触器KMC1。接触器的()用于接通对应辅机的供电电路,辅助触点用于该接触器的工作确认。A主触点B辅助触点C主控制D辅助控制

判断题HXD3电力机车一组辅助变流器故障后可由另一组辅助变流器对部分辅助机组供电。A对B错

单选题HXD1电力机车每节车辅助变流系统由()个相同PWM逆变器组成,为机车的辅助设备供电。A1B2C4

单选题CRH380AL动车组用碱性蓄电池为控制蓄电池。1、2、4、7、9、11、13、15、16号车各装有一组用于向辅助设备供电的控制蓄电池。在停电时,具备能够使辅助设备工作()分钟以上的容量。A30B60C90D120

填空题机车上安装了2台辅助变流器为机车的辅助电路供电:一个用于需要恒压恒频的部件、另一个用于其它有着()要求的辅助设备。