高速铁路接触网故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时,故障区段降弓运行时间一般不超过()小时。A、12B、24C、36

高速铁路接触网故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时,故障区段降弓运行时间一般不超过()小时。

  • A、12
  • B、24
  • C、36

相关考题:

故障抢修采取降弓运行时,降弓运行时间原则上不超过()。 A、24小时B、12小时C、6小时D、2小时

当发现接触网异常,需要电力机车、动车组临时降弓通过时,降弓手信号的位置应设在故障点来车方向距故障点150m处(动车组列车、特快旅客列车运行区段距故障点250m),列车降弓通过故障地段()m后,如见不到升弓信号,可自行升弓继续运行。 A.200B.400C.500D.800

《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)中对降弓要求有()。 A.降弓距离应满足列车惰性运行要求B.故障地段降弓时间一般不超过36hC.故障地段降弓时间一般不超过24hD.降弓距离应满足列车加速运行要求

《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:分相处打碰弓严重的,不可临时降弓通过。() 此题为判断题(对,错)。

《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:复线区段,当故障线路有列车停留时,接触网抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。() 此题为判断题(对,错)。

降弓标设在接触网故障区段前方()m处。

DC1500V牵引接触网采用()供电方式,以减小线路压降和损耗。当一座牵引变电站因故障退出运行时,为减少压降,应采取大双边供电。

突然发现接触网故障,需要机车临时降弓通过,如何显示手信号?

弓网故障:接触网、受电弓分别处理,接触网处理后,优先采取降弓通过措施,动车组限速160km/h及以下

采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时,故障区段临时降弓运行时间一般不超过()小时。A、12B、24C、36

高速铁路线路检查(抢修处理)处理完毕,待人员全部撤离现场后,驻站联络员方可办理开通故障区段线路手续,恢复正常行车。

故障抢修采取降弓运行时间是如何规定的?

突然发现接触网故障,需要机车临时降弓通过时,发现人员应做到哪些?

隧道内接触网故障,应在()天窗下进行抢修,抢修时应尽快使接触网脱离接地,满足降弓通过要求,临时恢复送电。A、垂直B、V型C、垂直或V型D、以上全错

故障抢修采取降弓运行时,降弓运行时间原则上不超过()小时。A、12B、8C、24

隧道内接触网故障抢修时,隧道内空间小,人员机具的行动受到限制,抢修方法受限,抢修时应尽快使接触网脱离接地,满足机车降弓通过要求,同时在故障地点两端立升、降弓标志并在车站做好登记,临时恢复送电。

运行中,机车乘务员发现接触网有异状时,应立即断电降弓,必要时();铁路其它人员发现接触网故障,需要机车临时降弓通过故障地点时,发现的人员应在故障点(),距故障地点()处(旅客列车应在距故障地点 ()处),显示降弓手信号,机车通过故障地点后,如见不到升弓手信号,()升弓继续运行。

单选题高速铁路接触网故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时,故障区段降弓运行时间一般不超过()小时。A12B24C36

多选题高速铁路接触网抢修作业结束后,应对以下条件进行确认后方可申请送电、开通线路()。A对故障设备涉及范围内整个锚段的接触网技术状态进行检查B确认没有侵入机车车辆限界和受电弓动态包络线的情况C确认具备供电条件D确认符合行车条件

单选题采取限速、降弓行车限制措施临时开通线路时,故障区段临时降弓运行时间一般不超过()小时。A12B24C36

填空题降弓标设在接触网故障区段前方()m处。

单选题故障抢修采取降弓运行时,降弓运行时间原则上不超过()小时。A12B8C24

单选题隧道内接触网故障,应在()天窗下进行抢修,抢修时应尽快使接触网脱离接地,满足降弓通过要求,临时恢复送电。A垂直BV型C垂直或V型D以上全错

判断题隧道内接触网故障抢修时,隧道内空间小,人员机具的行动受到限制,抢修方法受限,抢修时应尽快使接触网脱离接地,满足机车降弓通过要求,同时在故障地点两端立升、降弓标志并在车站做好登记,临时恢复送电。A对B错

判断题高速铁路线路检查(抢修处理)处理完毕,待人员全部撤离现场后,驻站联络员方可办理开通故障区段线路手续,恢复正常行车。A对B错

单选题当发现接触网异常,需要电力机车、动车组临时降弓通过时,降弓手信号的位置应设在故障点来车方向距故障点150m处(动车组列车、特快旅客列车运行区段距故障点250m),列车降弓通过故障地段()m后,如见不到升弓信号,可自行升弓继续运行。A200B400C500D800

问答题故障抢修采取降弓运行时间是如何规定的?