按最不利条件,车轮踏面安全撘载量怎样计算?

按最不利条件,车轮踏面安全撘载量怎样计算?


相关考题:

车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损

车轮踏面磨损应均匀,踏面厚度磨损量达()的15%时应报废;A磨损量厚度B直径C原厚度

列检测量车轮踏面剥离长度时,长条状剥离其最宽处不足20mm的不计算。

楼梯工程量按清单,是计算()A、踏面B、踢面C、投影面积D、侧面面积

踏面圆周磨耗过限,容易减少车轮的安全搭载量。

列车发生抱闸现象易造成车轮踏面擦伤,危及行车安全。

测量车轮踏面剥离时,剥离前期()可不计算在内。

测量车轮踏面剥离长度时,长条状剥离最宽处不足()可不计算。

PDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、识别车轮()、测量车辆装载的超偏载状态。A、踏面擦伤B、踏面剥离C、温度

TPDS踏面损伤三级报警的标准是()。A、车轮踏面损伤当量等于19B、车轮踏面损伤当量等于20C、车轮踏面损伤当量等于19、20

货车滚动轴承轮对车轮踏面擦伤或局部凹下深度的限度是怎样规定的?

车轮踏面剥离按原因分为热剥离和()剥离。

TPDS主要功能是()、识别车轮踏面擦伤、测量车辆装载的超偏载状态。

货车车轮踏面磨损量不应超过12mm。

车轮踏面采用圆盘形踏面。

测量车轮踏面剥离时,长条状剥离其最宽处不足()的亦不计算。

车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级,超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级、三级。

测量车轮踏面缺损长度时,应沿车轮踏面()测量。

单选题车轮踏面磨损应均匀,踏面厚度磨损量达()的15%时应报废;A磨损量厚度B直径C原厚度

填空题测量车轮踏面剥离时,长条状剥离其最宽处不足()的亦不计算。

填空题测量车轮踏面缺损长度时,应沿车轮踏面()测量。

单选题TPDS主要功能是识别运行状态不良的车辆、识别车轮()、测量车辆装载的超偏载状态。A踏面擦伤B踏面剥离C温度

填空题TPDS主要功能是()、识别车轮踏面擦伤、测量车辆装载的超偏载状态。

问答题按最不利条件,车轮踏面安全撘载量怎样计算?

填空题测量车轮踏面剥离长度时,长条状剥离最宽处不足()可不计算。

单选题TPDS踏面损伤三级报警的标准是()。A车轮踏面损伤当量等于19B车轮踏面损伤当量等于20C车轮踏面损伤当量等于19、20

判断题车轮踏面损伤预警根据车轮踏面损伤程度由重到轻顺序分为一级、二级、三级,超偏载预警根据超载吨数、偏载尺寸、偏重吨数由重到轻顺序分为一级、二级、三级。A对B错