三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量,采用轨距尺检查三角坑时基长为()。 A.2.5mB.6.25mC.18mD.25m
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:250(不含)~300km／h线路轨道动态质量容许偏差管理值,扭曲(基长3m);经常保养3mm,舒适度6mm,临时补修7mm,限速200km／h8mm。() 此题为判断题(对，错)。
检查三角坑时，基长()m。A.4.25B.5.25C.6.25D.7.25
动检车(轨检车)检测的规距变化率是以()m的基长内轨距测量差值与基长的比值。 A.2.5B.3.0C.4.0D.2.0
轨道动态质量容许偏差管理值160km／h≥υmax>123km／h正线Ⅱ级三角坑(扭曲)基长2.4为8mm。() 此题为判断题(对，错)。
高速铁路轨道静态几何尺寸长弦测量容许偏差管理值，当弦长30 m、基长5m时，高低作业验收为1mm。
最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线道岔（直向）静态几何尺寸允许偏差（）。A、轨向2mm（弦长10m）B、水平2mmC、扭曲（基长3m）D、轨距为±2mm
Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长2.5m）Ⅲ级偏差管理值为（）mm。A、4B、5C、10D、14
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）。A、6 . 25mB、12 . 5mC、18mD、42m
人工开挖土石方时，下列中的（）应按基槽计算。A、底宽4m，底长12mB、底宽5m，底长15mC、底宽4m，底长24mD、底宽5m，底长14m
根据《重庆市建筑工程计价定额（2008）》（2008）的规定，人工开挖土石方时，下列中的（）应按基槽计算。A、底宽4m，底长12mB、底宽5m，底长15mC、底宽4m，底长24mD、底宽5m，底长14m
三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（），但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑。A、1.25mB、3.25mC、4.5mD、6.25m
200km/h≤Vmax≤250km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长2．5m）Ⅱ级偏差管理值为（）mm。A、5B、6C、7D、8
在高速铁路动态检测中，水平扭曲的基长为（）m。A、3B、6.25C、18
判断题三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为6.25m。A对B错
单选题三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为（）。A6 . 25mB12 . 5mC18mD42m
单选题Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长2.5m）Ⅲ级偏差管理值为（）mm。A4B5C10D14
单选题200≥Vmax＞160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑（基长2.5m）Ⅰ级偏差管理值为（）mm。A4B5C10D14
单选题在高速铁路动态检测中，水平扭曲的基长为（）m。A3B6.25C18
判断题高速铁路轨道静态几何尺寸长弦测量容许偏差管理值，当弦长30 m、基长5m时，高低作业验收为1mm。A对B错
单选题三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，采用轨距尺检查三角坑时基长为（）。A2.5mB6.25mC18mD25m
单选题机械开挖土石方时，下列中的（）应执行平基项目。A底宽6m，底长16mB底宽7m，底长36mC底宽7m，底长16mD底宽8m，底长25m
多选题最高运行速度为200km/h，验收线路时，正线道岔（直向）静态几何尺寸允许偏差（）。A轨向2mm（弦长10m）B水平2mmC扭曲（基长3m）D轨距为±2mm
单选题根据《重庆市建筑工程计价定额（2008）》的规定，机械开挖土石方时，下列中的（）应按基槽计算。A底宽6m，底长16mB底宽6m，底长36mC底宽7m，底长16mD底宽8m，底长25m
多选题扭曲管理基长分别有（）m。A2.4B6.25C10D18