当敌多方向、多批路、多梯次对我指挥系统、重兵集团、工业基地、交通和通信枢纽等重要目标实施突击时,指挥员应及时指挥各种作战力量,灵活运用()、()、()、()、设障阻击等战法,对空袭之敌实施结构破坏。

当敌多方向、多批路、多梯次对我指挥系统、重兵集团、工业基地、交通和通信枢纽等重要目标实施突击时,指挥员应及时指挥各种作战力量,灵活运用()、()、()、()、设障阻击等战法,对空袭之敌实施结构破坏。


相关考题:

中日双方存在着互相矛盾的几个特点() A.敌小我大B.敌强我弱C.敌退步我进步D.敌寡助我多助

当B属性函数依赖于A属性时,属性A与B的联系是____。A、l对多B、多对1C、多对多D、以上都不是

下面两句话所表达的意思完全相同的一组是:A.①食堂卖的饭,四两和二两一样多。 ②食堂卖的饭,二两和四两一样多。B.①办完事,他花了一个小时才到家。 ②办完事,他到家才花了一个小时。C.①这段路,一般不发生重大交通事故。 ②重大交通事故,一般不发生在这段路上。D.①路挺滑,我差点儿没摔倒。 ②路挺滑,我差点儿摔倒了。

当B属性函数依赖于A属性时,属性A与B的关系是()。A.一对多B.多对一C.多对多D.以上都不是

下列哪些属于炮兵的任务()。A、歼灭敌有生力量B、击毁敌坦克等装甲目标和水面舰艇C、摧毁、压制敌炮兵和指挥系统D、破坏敌工程设施和交通枢纽

当B属性函数依赖于A属性时,属性A与属性B的联系是()。A、1对多B、多对1C、多对多D、以上都不是

集团犯罪的因果关系形式是()A、一因一果B、一因多果C、多因一果D、多因多果

适用于机动车交通量大,车速高,非机动车多的快速路、次干路的是()。A、单幅路B、三幅路C、双幅路D、四幅路

两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖“反方向行车”章。

1938年5月至6月间,毛泽东在《论持久战》中论述的中日矛盾双方的特点是()A、敌强我弱B、敌小国我大国C、敌退步我进步D、敌寡助我多助

当遇到火灾时,要迅速向()逃生。A、逆风方向B、顺风方向C、人员多的方向D、人员少的方向

毛泽东在《论持久战》中分析的日中两国对比的情况是()。A、敌强我弱B、敌小我大C、敌退步我进步D、敌寡助我多助E、敌慢我快

双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“反方向行车”章;两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。

线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章(路票上的站名已能区分线别时除外),多线区间内反方向行车时,还应在路票上加盖“反方向行车”章。

联合火力突击的后续突击,是在()的基础上,以()为主,辅以()和(),对敌侦察预警、指挥控制系统、重兵集团、机场、港口等重要目标实施全面而有重点的火力突击,进一步破击和瘫痪敌作战体系,削弱敌战争潜力。

双线反方向行车使用路票或两线、多线区间使用路票时,应注意什么?

行业合作集团有时可以看成是()A、多对多市场B、多对少数市场C、一对一市场D、一对多市场

双线反方向行车使用路票时,应在路票下方加盖()章,两线、多线区间使用路票时,应在路票下方加盖“XX线行车”章。

交叉路口的危险源是()。A、方向多、出口多、车流量大B、周边地形复杂及交通情况混乱C、交通信号灯、标志等被遮挡D、车辆、行人汇集,交通流量大,行驶轨迹交叉

单选题行业合作集团有时可以看成是()A多对多市场B多对少数市场C一对一市场D一对多市场

判断题两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖“反方向行车”章。A对B错

判断题线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章(路票上的站名已能区分线别时除外),多线区间内反方向行车时,还应在路票上加盖“反方向行车”章。A对B错

问答题双线反方向行车使用路票或两线、多线区间使用路票时,应注意什么?

判断题双线反方向行车使用路票时,应在路票上加盖“反方向行车”章;两线、多线区间使用路票时,应在路票上加盖“××线行车”章。A对B错

问答题翻译:故形人而我无形,则我专而敌分。我专为一,敌分为十,是以十攻其一也。则我众敌寡,能以众击寡者,则吾之所与战者约矣。吾所与战之地不可知,不可知则敌所备者多,敌所备者多,则吾所与战者寡矣。故备前则后寡,备后则前寡,备左则右寡,备右则左寡,无所不备,则无所不寡。寡者,备人者也;众者,使人备己者也。

单选题银行自动对账方式首先按( )核消。A结算标据号+金额B金额与方向C多对一D多对多

多选题1938年5月至6月间,毛泽东在《论持久战》中论述的中日矛盾双方的特点是()A敌强我弱B敌小国我大国C敌退步我进步D敌寡助我多助