试述使翼轨间隔距离偏差较大的原因,应如何调整?

试述使翼轨间隔距离偏差较大的原因,应如何调整?


相关考题:

在辙叉部分改道时,应处理好()之间的关系,应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。 A.查照间隔B.护背距离C.护轨轮缘槽宽度D.翼轨

更换辙叉后要对辙叉位置进行摆正,保证轨距、()、护背距离符合要求。 A.心轨宽度B.翼轨宽度C.护轨宽度D.查照间隔

查照间隔指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离。() 此题为判断题(对,错)。

在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。() 此题为判断题(对,错)。

在改正查照间隔和护背距离偏差前,要先把不符合标准的护轨轮缘槽宽度调整好。() 此题为判断题(对,错)。

查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于1391mm。护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于1348mm。() 此题为判断题(对,错)。

查照间隔指辙叉翼轨工作边至护轨工作边距离。() 此题为判断题(对,错)。

道岔改道作业的注意事项是什么()?A、在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。B、在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系。C、应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片方法,调整好护轨轮缘槽宽度。D、及时整修失效的岔枕。

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过增减顶铁调整片,调整尖轨、心轨顶铁间隙,并同时考虑()状态。A、轨距B、水平C、高低D、支距

可动心轨辙叉组件主要有长短心轨、翼轨、翼轨跟端用间隔铁、叉跟尖轨、长短心轨跟端用间隔铁等组成。

在辙叉部分改道时,应处理好()之间的关系,应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片等方法调整好轮缘槽宽度。A、查照间隔B、护背距离C、护轨轮缘槽宽度D、翼轨

查照间隔是指辙叉心轨作用面至()头部外侧(作用边)的距离称为查照间隔。A、基本轨B、护轨C、翼轨D、尖轨

在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。

查照间隔指辙叉心轨顶宽0~50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。

查照间隔指辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离。

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨、基本轨密贴,()在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。A、尖轨B、可动心轨C、基本轨D、翼轨

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过增减(),调整尖轨、心轨顶铁间隙,并同时考虑轨距、支距状态。A、顶铁调整片B、轨距块C、轨距调整片D、偏心锥

道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过增减顶铁调整片,调整()顶铁间隙,并同时考虑轨距、支距状态。A、尖轨B、基本轨C、心轨D、辙叉

判断题在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。A对B错

判断题查照间隔指辙叉心轨顶宽0~50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。A对B错

问答题试述使翼轨间隔距离偏差较大的原因,应如何调整?

多选题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过调整转换设备状态和整修轨件确保()密贴,可动心轨在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。A尖轨B基本轨C心轨D辙叉

判断题辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离为查照间隔。()A对B错

单选题查照间隔是指辙叉心轨作用面至()头部外侧(作用边)的距离称为查照间隔。A基本轨B护轨C翼轨D尖轨

多选题道岔改道作业的注意事项是什么()?A在道岔转辙部分改道时,应将曲股基本轨弯折尺寸和尖轨侧弯整修好。B在辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系。C应用打磨钢轨肥边和间隔铁加垫片方法,调整好护轨轮缘槽宽度。D及时整修失效的岔枕。

单选题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过调整转换设备状态和整修轨件确保尖轨、基本轨密贴,()在轨头切削范围内应分别与两翼轨密贴。A尖轨B可动心轨C基本轨D翼轨

多选题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时,通过增减顶铁调整片,调整()顶铁间隙,并同时考虑轨距、支距状态。A尖轨B基本轨C心轨D辙叉