发电机组备用状态是指机组处于可用状态,但不在运行状态,应是全出力备用,不是降出力备用。() 此题为判断题(对，错)。
发电机组运行状态是指机组处于在电气上连接到电力系统的工作状态,应是全出力运行,不是(计划或非计划)降低出力运行。() 此题为判断题(对，错)。
发电机组计划停运状态是指机组处于检修状态,分大修、小修两类。( ) 此题为判断题(对，错)。
备用停运事件是指设施可用，但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态。A对B错
备用状态为设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。A对B错
输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从（）状态改变到不可用状态。A、降出力B、运行C、备用D、可用
输变电设施（）状态分为运行和调度停运备用、受累停运备用状态。A、使用B、可用C、不可用D、降出力
送风机备用是指该设备处于（）状态，但不在运行状态。A、可用B、在使用C、降低出力D、定期维护
可用指设备处于能够执行预定功能的状态，而不论其是否在运行，也不论其能够提供多少出力。可用状态包含（）和（）。A、运行、大修停运B、运行、备用C、运行、非计划停运D、运行、计划停运
输变电设施备用是指设施可用，但不在（）的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。A、停运B、运行C、可用D、使用
机组原处于计划或非计划降低出力运行状态，调度安排备用停运（包括缺燃产及其它经济原因）时，应填写（）事件。A、计划降低出力备用B、计划或非计划降低出力备用C、非计划降低出力备用D、计划或非计划降低出力停用
发电机组备用状态可划分（）、（）两种。A、全出力备用、非计划降低出力备用B、全出力备用、降低出力备用C、计划降低出力备用、非计划降低出力备用D、全出力备用、计划降低出力备用
机组在备用停运期间，如果进行了在机组运行时也可以进行的维修工作，则机组状态应极为（）时间。A、计划降低出力备用B、降低出力备用C、备用D、非计划降低出力备用
输变电设施（）状态分为运行状态和备用状态。A、降出力B、可用C、不可用D、使用
可用是指设备处于能够执行（）的状态，而不论其是否在运行，也不论其能够提供多少出力。A、运行B、预定功能C、降出力D、备用
备用是指设备处于（）状态，但不在运行状态。A、可用B、在使用C、降低出力D、停用
备用停运事件是指设施可用，但不在运行的状态。可靠性统计将其分为调度停运备用和计划停运备用状态。
发电机组计划停运状态是指机组处于检修状态，分大修、小修两类。
发电机组非计划停运状态是指机组处于不可用而又不是计划停运的状态，根据停运的紧急程度分为三类。
发电机组运行状态是指机组处于在电气上联接电力系统工作状态应是全出力运行，不是（计划或非计划）降低出力运行。
飞车是指风力发电机组（）失效，风轮转速超过允许（），且机组处于失控状态。
线路热备用状态是指线路开关处于热备用状态，线路PT在冷备用状态
输变电设施（）是指设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。A、备用B、运行C、可用D、停运
输变电设施使用状态分为（）状态和不可用状态。A、可用B、运行C、备用D、降出力
发电机组状态可划分（）、（）。A、全出力运行、停用B、在使用、非计划停运C、在使用、停用D、在使用、备用
备用状态为设施可用，但不在运行的状态，分为调度停运备用状态和受累停运备用状态。
填空题飞车是指风力发电机组（）失效，风轮转速超过允许（），且机组处于失控状态。