检修制动电阻柜时,检查外部联线及电阻带可见部无变形,组间距不小于()。A、10mmB、14mmC、18mmD、20mm

检修制动电阻柜时,检查外部联线及电阻带可见部无变形,组间距不小于()。

  • A、10mm
  • B、14mm
  • C、18mm
  • D、20mm

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SS7E型电力机车制动电阻装置通风径路为:通风机将冷却空气从车顶百叶窗吸入,经过电阻柜冷却电阻带再经过渡风道然后通过铁丝网从车体上吹出。() 此题为判断题(对,错)。

地铁列车整组在库内检修、停放,应故障在避让线临时停车,必须检查列车(),确认其良好后及时施加全部制动。 A.电阻制动B.再生制动C.电空制动D.停放制动性能

对Switch变流柜检查制动电阻正常阻值应该为()Ω,对Freqcon变流柜检查制动电阻阻值应该为()Ω.

关于仪表线路的配线,下列正确的是()。A、从外部进入仪表盘、柜、箱内的电缆电线应先进行配线,然后再进行导通检查及绝缘电阻检查B、当端子板在仪表盘、柜、箱底部时,距离基础面的高度不宜小于250mmC、多组接线端子板并排安装时,其间隔净距离不宜小于200mmD、剥去外部护套的橡皮绝缘芯线及屏蔽线,应加设绝缘护套

从外部进入仪表盘(柜或箱)内的电缆电线应在其()合格后再进行配线。A、导通检查B、绝缘电阻检查C、导通检查和绝缘电阻检查

从外部进入仪表盘、柜、箱内的电缆电线应在其导通检查及绝缘电阻检查合格后再进行配线。

25K型客车检修规程规定:电力、通信、集控、电空制动连接器检修后测试绝缘,线间及线与壳体间绝缘值须不小于()。A、2MΩB、4MΩC、6MΩD、8MΩ

地铁列车整组在库内检修、停放,应故障在避让线临时停车,必须检查列车(),确认其良好后及时施加全部制动。A、电阻制动B、再生制动C、电空制动D、停放制动性能

哈尔滨1号线电制动方式只有电阻制动。

煤气柜的大修主要项目有,更换煤气柜的密封装置,检修导轮和两套防回转装置,对外部电梯和内部吊笼检修,更换计量仪表,对立柱侧板的漏油点焊补,对柜体立柱的变形、框架变形基础下沉、柜体倾斜进行相应处理,检修中测量柜体立柱的变形等。()

电空制动控制器在()位时,中立电空阀无电。A、运转B、制动C、重联D、紧急

SS3机车制动电阻带的阻值为()Ω,偏差不超过6.5%。

SS7E型电力机车的制动电阻装置通过风压继电器监视通风状态,对电阻带起保护作用。

一号线地铁列车电制动包括再生制动及电阻制动,两者不能够连续交替使用。

DK-1型电空制动机重联阀主要由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及()、管座等组成。

韶山7E型电力机车制动电阻装置通风径路为:通风机将冷却空气从车顶百叶窗吸入,经过电阻柜冷却电阻带再经过渡风道然后通过铁丝网从车体下吹出。

开关柜柜门各隔室门(护板)变形和前后柜门无防爆功能的检修策略是()A、隔室门(护板)变形,应开展C类检修,进行修复B、隔室门(护板)变形,应开展B类检修,进行修复C、关柜前后柜门防爆功能不满足要求,应开展B类检修,必要时更换开关柜门D、关柜前后柜门防爆功能不满足要求,应开展A类检修,必要时更换开关柜门

检修灭弧室时应检查灭弧片无断裂,变形及()和()等现象则为合格。

变压器铁心检修时,关键工艺质量控制要求电屏蔽、磁屏蔽应()。A、固定应牢靠B、内部无弯曲、受压痕迹C、电屏蔽、磁屏蔽表面应清洁,无变色,变形、过热、放电痕迹D、电屏蔽、磁屏蔽绝缘电阻应合格

关于手车开关柜联锁性能检查正确的是()A、主变进线柜/母联开关柜的手车在工作位置时,主变隔离柜/母联隔离柜的手车不能摇出试验位置,电气闭锁可靠B、主变进线柜/母联开关柜的手车在检修位置时,主变隔离柜/母联隔离柜的手车不能摇出试验位置,电气闭锁可靠C、主变隔离柜/母联隔离柜的手车在试验位置时,主变进线柜/母联开关柜的手车不能摇进工作位置,电气闭锁可靠D、主变隔离柜/母联隔离柜的手车在检修位置时,主变进线柜/母联开关柜的手车不能摇进工作位置,电气闭锁可靠

变压器胶囊式储油柜的检查检修质量标准是()。A、内部清洁,无水迹B、胶囊无老化开裂现象,密封良好C、外部洁净,联管口无堵塞现象D、密封良好,无渗漏油

填空题DK-1型电空制动机重联阀主要由本-补转换阀部、重联阀部、制动缸遮断阀部及()、管座等组成。

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填空题对Switch变流柜检查制动电阻正常阻值应该为()Ω,对Freqcon变流柜检查制动电阻阻值应该为()Ω.

单选题电空制动控制器在()位时,中立电空阀无电。A运转B制动C重联D紧急