机组跳闸后可以立即投入旁路系统。（）
机组跳闸后可以立即投入旁路系统。（）
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220kV线路开关停役（旁路代）操作时（）.A可以切换至旁路开关的纵联保护切换至旁路开关并投相同状态B不能切换的线路纵联保护应放置为跳闸位置C不能切换的线路纵联保护应放置为信号位置D高频保护投入跳闸前，必须交换信号
事件经过： 2010 年 5 月 15 日 06:27， #3 机并网时， 控制油供油压力瞬间降至 8.64MPa， 备用泵联锁启动， 控制油压力恢复正常 11.63MPa， 就地检查无异常； 06:29 分#3 机组发出“GT COMB BY.V SERVO MODULE DEVI” 报警， 机组跳闸（当时机 组出力 37MW）。 经检查， 控制油系统无异常。 初步分析可能为控制油杂质影响旁路阀 动作造成旁路阀指令值与实际阀位偏差过大， 超过跳机值， 导致机组跳机； 检查确认 控制油系统及燃烧器旁路阀正常后， #3 机重新启机， 运行正常。试简要叙述机组可能的跳闸原因及防范措施？
机组设计采用高压旁路和低压旁路二级串联旁路系统装置，其中高压旁路容量为（），高压旁路阀数量为（）个，低压旁路总容量为（），低压旁路设置阀数（）个。机组在各种工况下用高中压缸启动时均能投入旁路系统，实现机组的最佳启动。
汽轮机跳闸时，有可能不立即触发停炉的情况是（）A、机组具有FCB功能B、解列前汽轮机负荷小于50%且旁路系统可快速开启投入工作C、高、低压旁路门已可靠快开D、锅炉负荷低于30%时且旁路系统可快开
单选题常规电站应急处理措施中，（）的处理方法是：主开关仍系失压保护跳闸。故障现象是伴随着转速下降而跳闸停机。检查系统燃油供给系统，确信系统无故障后起动备用发电机组投入电网运行，然后检修故障机组的故障设备。A运行机组因发电机短路或失压保护跳闸电网失电B运行机组主开关误动作跳闸或因船舶电网选择性保护不良而跳闸电网失电C燃油供给故障（如调速器失灵、断燃油等）导至主开关跳闸电网失电D运行机组因机械故障跳闸电网失电
填空题由旁路开关代出线开关或旁路开关恢复备用，在开关并列前，应解除该侧零序电流保护（），若该段无独立压板，可一起解除经同一压板出口跳闸的保护，操作结束后立即投入。