国外开来信用证规定，数量为1000公吨，散装货，不准分批装运，但未表明可否溢短装。根据《UCP500》的规定，卖方发货的数量可增减5%以内。
国外开来信用证规定，数量为1000公吨，散装货，不准分批装运，但未表明可否溢短装。根据《UCP500》的规定，卖方发货的数量可增减5%以内。
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国外来证规定，数量为10，000公吨散装货物，总金额为90万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据UCP600，卖方发货的（）。A、数量和总金额均不能增减B、数量和总金额均可增减5%以内C、数量可有5%的增减，金额不得超过90万美元D、数量和总金额均可增减10%以内
国外开来信用证规定货物数量为3000箱，6/7/8月，每月平均装运。我出口公司于6月份装运1000箱，并收妥款项。7月份由于货未备妥，未能装运。8月份装运2000箱。根据《UCP600》规定，银行不得拒付。（）
我国对新加坡2000公吨大米，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？
我国某出口公司向某国出口一批黄豆，合同规定：每公吨180美元，共计1000公吨，并且数量可增减10％。从国外开来的信用证中规定金额为18万美元，1000公吨。我方工作人员认为数量可增减10％，便以1100公吨发
国外来证规定，总金额50万元数量为1000公吨散装货物，如果未表明可否溢短装，则不准分批装运，根据《UCP600》条款规定，卖方发货的（）A、数量和总金额均不能增减B、数量和总金额均可增减10%以内C、数量和总金额均可增减5%以内D、数量可增减5%，总金额不超过50美元
某公司出口彩电共1000台，合同和信用证都规定不准分批装运。运输时有20台被撞，包装破裂，彩电外壳变形，不能出口。根据《跟单信用证统一惯例》规定，轻工业公司在装船时应该装运（）。A、1000台B、980台C、950台D、任何数量
某信用证规定，交货数量为2500吨散装货，不准分批装运，但其数量有ABOUT条款。据此，受益人提交的运输单据上，根据UCP600，（）。A、货物数量和总金额均可增减10%B、货物数量可增减5%，但总金额不能超过C、货物和总金额均可以增减5%D、货物数量增减10%，但总金额不能超过
国外开来信用证，数量为10000公吨的散装货物，总金额为90万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，按惯例，卖方发货时：（）。A、数量和总金额均不能增减B、数量和总金额均可增减5%C、数量可以有5%的伸缩，但总金额不能超过90万美元D、双方可以重新协商确定
国外来证规定，数量为10，000公吨散装货物，总金额100万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）规定，卖方发货的（）A、数量和总金额均不得增减B、数量和总金额均可增减10％C、数量和总金额均可增减5％D、数量可有5％的增减，金额不得超过100万美元
单选题某信用证规定，交货数量为2500吨散装货，不准分批装运，但其数量有ABOUT条款。据此，受益人提交的运输单据上，根据UCP600，（）。A货物数量和总金额均可增减10%B货物数量可增减5%，但总金额不能超过C货物和总金额均可以增减5%D货物数量增减10%，但总金额不能超过
单选题国外来证规定，数量为10，000公吨散装货物，总金额为90万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据UCP600，卖方发货的（）。A数量和总金额均不能增减B数量和总金额均可增减5%以内C数量可有5%的增减，金额不得超过90万美元D数量和总金额均可增减10%以内
单选题职业情境题：国外开来的信用证规定，交货数量为1，000公吨的散装货，总金额为10，000美元，禁止分批装运。根据跟单信用证统一惯例的解释，卖方交货的数量可以是（）。A数量和金额均不得增减B数量可在900--1，100公吨幅度内增减，总金额不得超过9，000--11，000美元范围内增减C数量可在950--1，050公吨幅度内增减，总金额不得超过9，500--10，500美元范围内增减D数量可在950--1，050公吨幅度内增减，总金额不得超过10，000美元
问答题阅读下列案例材料，然后回答问题。山东某公司向国外出口600公吨大枣，国外客户开来信用证规定不允许分批装运。该公司因货源不足，于5月5日在青岛港将300公吨大枣装“东风”轮，取得一套提单；5月10日又在烟台港将另外300公吨大枣装于同一轮船并取得有关提单。出口方在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运、单证不符为由拒付货款。试问，银行的拒付是否合理？为什么？
问答题阅读下列案例材料，然后回答问题。我国对澳大利亚出口大豆2000公吨，国外开来信用证规定：不允许分批装运。由于货源不足，我方在规定的期限内分别在重庆和武汉各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。当我方同时提交这两套提单要求银行付款时，银行以“在重庆和武汉分两次装运，不符合信用证‘不允许分批装运’的规定”为由拒付。请问，根据《跟单信用证统一惯例》，银行拒付是否有理？为什么？
问答题我国某出口公司向某国出口一批黄豆，合同规定：每公吨180美元，共计1000公吨，并且数量可增减10％。从国外开来的信用证中规定金额为18万美元，1000公吨。我方工作人员认为数量可增减10％，便以1100公吨发
单选题国外来证规定，数量为10，000公吨散装货物，总金额100万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600）规定，卖方发货的（）A数量和总金额均不得增减B数量和总金额均可增减10％C数量和总金额均可增减5％D数量可有5％的增减，金额不得超过100万美元
问答题我国对新加坡2000公吨大米，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？
单选题国外来证规定，总金额50万元数量为1000公吨散装货物，如果未表明可否溢短装，则不准分批装运，根据《UCP600》条款规定，卖方发货的（）A数量和总金额均不能增减B数量和总金额均可增减10%以内C数量和总金额均可增减5%以内D数量可增减5%，总金额不超过50美元
单选题国外来证规定，交货数量为10000公吨散装货，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据《UCP600》规定，卖方发货的（ ）。A数量和总金额均可增减5%B数量和总金额均可增减10%C数量可增减10%，总金额不得超过信用证金额D数量可增减5%，总金额不得超过信用证金额
问答题阅读下列案例材料，然后回答问题。我国对外出口1000公吨大豆，国外开来信用证规定不允许分批装运，装运港为天津新港。我出口方在规定期限内分别在大连、新港各装500公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。我方是否违约？银行是否有权拒付？
判断题某公司出口大豆2000公吨，每公吨220美元，数量可增减5％，合同订立后，进口商开来信用证，信用证的总金额为440000美元，数量2000公吨。此时我方必须在修改了信用证后，才能装运货物。（ ）A对B错
单选题国外开来信用证，数量为10000公吨的散装货物，总金额为90万美元，未表明可否溢短装，不准分批装运，按惯例，卖方发货时：（）。A数量和总金额均不能增减B数量和总金额均可增减5%C数量可以有5%的伸缩，但总金额不能超过90万美元D双方可以重新协商确定