零件在使用过程中产生变形的因素有()。A、零件本身的质量B、外载荷C、零件体积D、零件的颜色

零件在使用过程中产生变形的因素有()。

  • A、零件本身的质量
  • B、外载荷
  • C、零件体积
  • D、零件的颜色

相关考题:

强度不足的零件在其预定寿命期间,也会因偶然的过载而产生塑性变形。() 此题为判断题(对,错)。

金属零件在作用应力小于材料屈服强度时产生的变形是()。 A.体积变形B.翘曲变形C.弹性变形D.实效变形

在静载荷条件下,零件所受应力σ>σs时,零件将产生______。 A.断裂B.塑性变形C.弹性变形D.蠕变

零件受力后产生的变形在去掉外力后能完全消失的变形程()。A.塑性变形B.残余变形C.永久变形D.弹性变形

汽车在使用过程中,由于环境和使用条件的变化,引起汽车零件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏,造成汽车的技术性能变坏,影响汽车的正常运行。

应力退火主要用于消除锻造、铸造、焊接等加工过程中产生的内应力,稳定尺寸,以减少零件在使用过程中的()A、磨损B、损坏C、变形D、开裂

为检查压力容器在使用过程中是否产生裂纹,变形,腐蚀等缺陷,压力容器应开设()。

零件在加工过程中产生的变形如不进行矫正,则会影响结构的()崐。

防止和减少薄壁类零件变形的因素有哪些?

零件受力后产生的变形在去掉外力后能完全消失的变形称()。A、塑性变形B、残余变形C、弹性变形

零件受力后产生的变形在去掉外力后能完全消失的变形程()。A、塑性变形B、残余变形C、永久变形D、弹性变形

加工薄壁零件产生变形的因素有()。A、夹紧力B、切削力C、切削热D、刀具刚度E、夹具刚度

在整个农机使用过程中始终存在的零件损坏形式是()。A、磨损B、变形C、断裂D、疲劳

某金属轴类零件在使用过程中发生了过量的弹性变形,为减小该零件的弹性变形,拟采取以下措施: (1)增加该零件的轴径。 (2)通过热处理提高其屈服强度。 (3)用弹性模量更大的金属制作该零件。 问哪一种措施可解决该问题,为什么?

钢丝绳在使用过程中由于误操作会产生()现象。A、脱扣B、磨损C、拉伸变形D、塑性变形

零件在使用过程中产生变形的因素有()。A、残余内应力B、质量C、体积D、颜色

如果零件的热变形受到约束,则在零件内部产生()。

汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束,则在金属零件内产生热应力。

影响零件接触表面接触变形的因素有()。A、零件材料B、表面粗糙度C、名义压强D、名义面积

零件在载荷作用下产生变形的基本形式有()

汽车在正常使用过程中零件产生磨损是属()A、设计制造因素引起的B、维修使用不当引起的C、自然现象

在汽轮机加热或冷却时,如果零件热变形受到约束,则在零件内部将产生()。

单选题零件在使用过程中产生变形的因素有()。A残余内应力B质量C体积D颜色

单选题钢丝绳在使用过程中由于误操作会产生()现象。A脱扣B磨损C拉伸变形D塑性变形

问答题某金属轴类零件在使用过程中发生了过量的弹性变形,为减小该零件的弹性变形,拟采取以下措施: (1)增加该零件的轴径。 (2)通过热处理提高其屈服强度。 (3)用弹性模量更大的金属制作该零件。 问哪一种措施可解决该问题,为什么?

多选题导致零件变形的因素有哪些()A零件所受载荷在内部产生的内应力超过零件材料的弹性极限B零件在制造和加工过程中产生的残余内应力足够大C零件受到变化的不均匀的冲击较大时D零件受热不匀而产生的热应力足够大

单选题零件在使用过程中产生变形的因素有()。A零件本身的质量B外载荷C零件体积D零件的颜色