零件在使用过程中产生变形的因素有（）。A、零件本身的质量B、外载荷C、零件体积D、零件的颜色

零件在使用过程中产生变形的因素有（）。

  • A、零件本身的质量
  • B、外载荷
  • C、零件体积
  • D、零件的颜色

相关考题：

强度不足的零件在其预定寿命期间,也会因偶然的过载而产生塑性变形。() 此题为判断题(对，错)。
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金属零件在作用应力小于材料屈服强度时产生的变形是()。 A.体积变形B.翘曲变形C.弹性变形D.实效变形
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在静载荷条件下,零件所受应力σ>σs时,零件将产生______。 A.断裂B.塑性变形C.弹性变形D.蠕变
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零件受力后产生的变形在去掉外力后能完全消失的变形程()。A.塑性变形B.残余变形C.永久变形D.弹性变形
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汽车在使用过程中，由于环境和使用条件的变化，引起汽车零件的磨损、腐蚀、老化、变形和损坏，造成汽车的技术性能变坏，影响汽车的正常运行。
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应力退火主要用于消除锻造、铸造、焊接等加工过程中产生的内应力，稳定尺寸，以减少零件在使用过程中的（）A、磨损B、损坏C、变形D、开裂
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为检查压力容器在使用过程中是否产生裂纹，变形，腐蚀等缺陷，压力容器应开设（）。
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零件在加工过程中产生的变形如不进行矫正，则会影响结构的（）崐。
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防止和减少薄壁类零件变形的因素有哪些？
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零件受力后产生的变形在去掉外力后能完全消失的变形称（）。A、塑性变形B、残余变形C、弹性变形
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零件受力后产生的变形在去掉外力后能完全消失的变形程（）。A、塑性变形B、残余变形C、永久变形D、弹性变形
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加工薄壁零件产生变形的因素有（）。A、夹紧力B、切削力C、切削热D、刀具刚度E、夹具刚度
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在整个农机使用过程中始终存在的零件损坏形式是（）。A、磨损B、变形C、断裂D、疲劳
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某金属轴类零件在使用过程中发生了过量的弹性变形，为减小该零件的弹性变形，拟采取以下措施： （1）增加该零件的轴径。 （2）通过热处理提高其屈服强度。 （3）用弹性模量更大的金属制作该零件。 问哪一种措施可解决该问题，为什么？
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钢丝绳在使用过程中由于误操作会产生（）现象。A、脱扣B、磨损C、拉伸变形D、塑性变形
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零件在使用过程中产生变形的因素有（）。A、残余内应力B、质量C、体积D、颜色
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如果零件的热变形受到约束，则在零件内部产生（）。
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汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形。如果热变形受到约束，则在金属零件内产生热应力。
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影响零件接触表面接触变形的因素有（）。A、零件材料B、表面粗糙度C、名义压强D、名义面积
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零件在载荷作用下产生变形的基本形式有（）
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汽车在正常使用过程中零件产生磨损是属（）A、设计制造因素引起的B、维修使用不当引起的C、自然现象
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在汽轮机加热或冷却时，如果零件热变形受到约束，则在零件内部将产生（）。
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单选题零件在使用过程中产生变形的因素有（）。A残余内应力B质量C体积D颜色
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单选题钢丝绳在使用过程中由于误操作会产生（）现象。A脱扣B磨损C拉伸变形D塑性变形
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问答题某金属轴类零件在使用过程中发生了过量的弹性变形，为减小该零件的弹性变形，拟采取以下措施： （1）增加该零件的轴径。 （2）通过热处理提高其屈服强度。 （3）用弹性模量更大的金属制作该零件。 问哪一种措施可解决该问题，为什么？
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多选题导致零件变形的因素有哪些（）A零件所受载荷在内部产生的内应力超过零件材料的弹性极限B零件在制造和加工过程中产生的残余内应力足够大C零件受到变化的不均匀的冲击较大时D零件受热不匀而产生的热应力足够大
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单选题零件在使用过程中产生变形的因素有（）。A零件本身的质量B外载荷C零件体积D零件的颜色
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