在双线区段,闭塞设备应采用()。 A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、半自动闭塞
单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（）。A.τ连+t运B.2×τ连+2×t运C.τ连+2×t运D.2×τ连
在列车运行速度超过120km／h的双线区段,应采用()式自动闭塞。
双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行()接发列车作业标准。 A.单线自动站间闭塞B.单线自动闭塞C.双线自动闭塞D.单线半自动闭塞
下列()情况的行车凭证为绿色许可证。 A.自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车B.自动闭塞区段，自动闭塞作用良好，监督器故障时发出列车C.自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机发出列车D.半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时
使用()法行车时,开放出站信号机或通过信号机前,双线区段必须得到前次列车到达前方站的到达信号。 A.自动闭塞B.半自动闭塞C.自动站间闭塞D.电话闭塞
区段列车是指在技术站编组，运行于两相邻技术站之间在区段内的中间站不进行（）的列车。A、越行作业B、通过作业C、会车作业D、摘挂车辆作业
技术直达列车是在技术站编组，通过一个及其以上（）站不进行改编的列车。A、技术B、编组C、区段D、中间
办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车调车和装卸作业的车站为（）A、技术站B、中间站C、区段站D、编组站
在（）区段列车预告时，可按列车运行顺序填记占线板（簿），并按规定的符号标记。A、单线自动闭塞B、双线自动闭塞C、单线半自动闭塞D、双线半自动闭塞
在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞。
直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上（）站不进行改编的列车。A、技术B、编组C、区段D、中间
双线单向自动闭塞区段反方向发车时，区间采用站间闭塞方式。
在双线区段，闭塞设备应采用（）。A、自动闭塞B、电话闭塞C、自动站间闭塞D、电气路签闭塞
单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（）。A、τ连+t运B、2×τ连+2×t运C、τ连+2×t运D、2×τ连
双线自动闭塞6502电气集中，中间站办理连续通过的列车进路时，办妥通过进路后，按下（）按钮即可。A、本方向通过B、本方向自动通过C、本咽喉区通过D、本咽喉区自动通过
直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上（）不进行改编的列车。A、技术站B、编组站C、区段站D、中间站
（）有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。A、半自动闭塞区段B、双线自动闭塞区段C、站间闭塞区段D、双线区段
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证为（）。
办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车的调车和装卸作业的车站为（）。A、技术站B、中间站C、区段站
单选题直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上（）不进行改编的列车。A技术站B编组站C区段站D中间站
单选题在双线自动闭塞区段，因中间站有连续通过列车，为简化办理手续，上、下行设有（）自动通过按钮。A二位自复式B二位非自复式C二位式D三位式
单选题直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上（）站不进行改编的列车。A技术B编组C区段D中间
单选题（）有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。A半自动闭塞区段B双线自动闭塞区段C站间闭塞区段D双线区段
单选题办理列车接发、会让和通过作业，摘挂列车的调车和装卸作业的车站为（）。A技术站B中间站C区段站
单选题双线自动闭塞6502电气集中，中间站办理连续通过的列车进路时，办妥通过进路后，按下（）按钮即可。A本方向通过B本方向自动通过C本咽喉区通过D本咽喉区自动通过
单选题在（）区段列车预告时，可按列车运行顺序填记占线板（簿），并按规定的符号标记。A单线自动闭塞B双线自动闭塞C单线半自动闭塞D双线半自动闭塞