检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表,这是因为数字式万用表()。 A、具有高阻抗B、具有低阻抗C、测量误差大D、可以直接读数
数字微波和凋频制模拟微波对频率稳定度的要求是()。 A.要求相同B.模拟要求主高因模拟信号抗干扰性差C.数字要求高以克服解调产生相位误差
皮带秤按称重传感器的工作原理分类，可分为（）皮带秤。 A、电阻应变式电子B、压磁式电子C、振弦式电子D、差动变压式电子E、数字式电子
数字式频率计它包括（）两个大部分。A、A／D转换系统与电子计数系统B、D／A与A／D转换系统
电子数字频率计可测周期范围的最大时间，一般为（）。A、0.1usB、1usC、10sD、1s
设被测信号的脉冲数为N，晶振的周期为C，则数字频率计显示的数值是被测信号的（）A、脉冲数NB、周期CC、频率C/ND、周期T=NC
用数字频率计测量几百赫兹的信号频率时，工作选择开关应置于（）位置。A、测频B、测周期C、计数D、频率计
数字式频率计可用来测量（）A、信号的频率B、信号的幅度C、信号的失真度D、信号的功率
关于晶振下面说法正确的是（）A、晶振又叫做晶体振荡器B、晶振用来生产振荡信号，其终点为频率误差小C、晶振于晶体一样D、晶振产生的信号为正弦波信号
数字式射频储频精度取定于：（）。A、本振的频率稳定度B、混频影响C、量化精度D、A/D 和D/A转换误差
频率计除测频、测周外，扩展功能有自检、测时间间隔、（）、（）。
采用电子计数器测频时，当被计数频率一定时，增大闸门时间（）误差对测频误差的影响；当闸门时间一定时，被计数频率越低，则由±1误差产生的测频误差越大。
能进行计数测量的电子仪器是（）A、数字频率计B、双踪示波器C、失真度测量仪D、扫频仪
数字微波和凋频制模拟微波对频率稳定度的要求是（）。A、要求相同B、模拟要求主高因模拟信号抗干扰性差C、数字要求高以克服解调产生相位误差
电子计数式频率计的测频准确度受频率计的（）误差和（）误差的影响。
采用电子计数器测量频率，当被测频率一定时，延长闸门开启时间可以减小1误差对测频误差的影响；当闸门时间一定时，（）可减小由1误差产生的测频误差
填空题采用电子计数器测量频率，当被测频率一定时，延长闸门开启时间可以减小1误差对测频误差的影响；当闸门时间一定时，（）可减小由1误差产生的测频误差
填空题采用电子计数器测频时，当被计数频率一定时，增大闸门时间（）误差对测频误差的影响；当闸门时间一定时，被计数频率越低，则由±1误差产生的测频误差越大。
填空题电子计数器的测频误差包括（）误差和（）误差。
单选题检测电控汽车电子元件用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）A具有高阻抗B具有降阻抗C测量误差小D可以直接读数
单选题数字式射频储频精度取定于：（）。A本振的频率稳定度B混频影响C量化精度DA/D 和D/A转换误差
填空题电子计数式频率计的测频准确度受频率计的（）误差和（）误差的影响。
填空题频率计除测频测周外，扩展功能有（）、（）、（）。