在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害,我国铁路隧道坚持()。A、防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理B、防排相结合,因地制宜,综合治理C、以堵为主D、以排为主

在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害,我国铁路隧道坚持()。

  • A、防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理
  • B、防排相结合,因地制宜,综合治理
  • C、以堵为主
  • D、以排为主

相关考题:

根据公司2007年非水险溢额合同摘要,隧道工程为建安工险业务的除外责任,隧道工程包括:()、铁路/公路/行人隧道、输水隧道、()、缆线隧道、管道支撑、水电项目的地下水道、洞穴及竖井工程。

隧道工程施工过程中,应遵循()的原则,确保隧道建成后达到洞内基本干燥、结构和设备能正常使用和行车安全的目的。 A.防排结合B.以排为主、综合治理C.以排为主、防排结合、因地制宜、综合治理D.防排结合、因地制宜

铁路隧道按所在位置隧道一般分为()。 A.山岭隧道B.水(海)底隧道C.水下隧道D.城市隧道

按我国现行规定,铁路隧道按长度划分可分为短隧道、中隧道、长隧道、特长隧道。中隧道的长度为( )m.A.500~3000B.3000~10000C.5000~10000D.500~5000

对于铁路隧道的防排水设计,采用下列哪些措施是较为适宜的?(  )A、地下水发育的长隧道纵向坡度应设置为单面坡B、隧道衬砌可采用厚度不小于30cm的防水混凝土C、隧道纵向坡度不宜小于0、3%D、在隧道两侧设置排水沟

应避免在桥梁、隧道、涵洞或铁路的交叉道口等处调头。

水工隧道可以包括()。A、水底隧道B、尾水隧洞C、泄洪隧洞D、排沙隧道E、管路隧道

在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害,我国铁路隧道坚持()。A、防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理B、防、排相结合,因地制宜,综合治理C、以堵为主

铁路隧道防排水应遵循“防、排、()、截,因地制宜,()的原则”

我国高速铁路隧道净空有效面积标准,时速300~350km铁路隧道单线为70m2,双线为()。

我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中,如何进行围岩分级?

水对隧道有哪些危害?

富水软弱破碎围岩隧道应遵循“防、排、堵、截”相结合的原则治水。

隧道工程施工过程中,应遵循()的原则,确保隧道建成后达到洞内基本干燥、结构和设备能正常使用和行车安全的目的。A、防排结合B、以排为主、综合治理C、以排为主、防排结合、因地制宜、综合治理D、防排结合、因地制宜

填空题水是影响隧道正常施工的因素之一,也是影响隧道正常运营的重要因素之一。为避免和减少水对隧道工程的危害,我国隧道工作者已总结出“()、()、()相结合,综合治理”的基本原则。

填空题铁路隧道防排水应遵循“防、排、()、截,因地制宜,()的原则”

问答题我国现行铁路隧道和公路隧道设计规范中,如何进行围岩分级?

判断题富水软弱破碎围岩隧道应遵循“防、排、堵、截”相结合的原则治水。A对B错

填空题我国高速铁路隧道净空有效面积标准,时速300~350km铁路隧道单线为70m2,双线为()。

多选题水工隧道可以包括()。A水底隧道B尾水隧洞C泄洪隧洞D排沙隧道E管路隧道

单选题在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害,我国铁路隧道坚持( )。A防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理B防、排相结合,因地制宜,综合治理C以堵为主D以排为主答案:

填空题根据公司2007年非水险溢额合同摘要,隧道工程为建安工险业务的除外责任,隧道工程包括:()、铁路/公路/行人隧道、输水隧道、()、缆线隧道、管道支撑、水电项目的地下水道、洞穴及竖井工程。

单选题在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害,我国铁路隧道坚持()A防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理B防、排相结合,因地制宜,综合治理C以堵为主D以排为主

判断题隧道防排水中的“截”是将地表水和地下水截流,使之不能进入隧道工程范围。()A对B错

多选题隧道水害的防治有()A因势利导,给地下水以排走的出路,将水迅速排到洞外B将流向隧道的水源截断,或尽可能使其水量减少C坚持以排为主,排、堵截并用,综合治水D堵塞衬砌背后的渗流水,集中引导排水E优化设计方案、采用新工艺加固隧道

单选题铁路土建工程施工质量控制主要包括( )四个方面的施工质量控制。A铁路路基工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程B铁路路基工程,铁路大、中桥工程,铁路隧道工程和轨道工程C铁路挡护工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程D铁路防护工程,铁路桥涵工程,铁路隧道工程和轨道工程

单选题在隧道工程防排水中为避免和减少水的危害,我国铁路隧道坚持()。A防、排、堵、截相结合,因地制宜,综合治理B防、排相结合,因地制宜,综合治理C以堵为主