人们通常采用的消除误差的方法是用来消除系统误差。
人们通常采用的消除误差的方法是用来消除系统误差。
相关考题：
下面关于液塑限的说法错误的是：（）A、铁路标准试锥质量76g、锥体入土深度10mm的含水率为液限B、公路标准试锥质量100g、锥体入土深度20mm的含水率为液限C、《铁路工程岩土分类标准》（TB10077-2001）是采用76g锥、入土深度17mm的液限计算塑性指数和液性指数的D、铁路标准与公路标准塑限的取值方法也是不相同的
基床表层级配碎石室内试验指标（）A、级配层级配B、不均匀系数，0.02mm以下颗粒C、洛杉矶磨耗率D、粒径大于1.7mm颗粒的硫酸钠溶液浸泡损失率、粒径小于0.5mm的细颗粒的液限、塑性指数
《铁路混凝土桥面防水层技术条件》（TB/T2965-2011）中N类和L类防水卷材厚度测量对仪器要求不同。