光纤在1550nm波长处的损耗最小,仅约为0.3dB/km。

光纤在1550nm波长处的损耗最小,仅约为0.3dB/km。


相关考题:

G.654光纤称之为1550nm波长窗口损耗最小光纤,它的0色散点仍在( )波长处,它主要工作于1550nm窗口,主要应用于需要很长再生段传输距离的海底光纤通信。 A.1550nmB.850 nmC.1310nm

标准单模石英光纤在1550nm波长处的传输损耗是()db/km。A.1.0B.0.8C.0.5D.0.2

G.652光纤在1550nm波长处色散最小,在1310nm波长处损耗最小。() 此题为判断题(对,错)。

G.652光纤:在1310nm波长处的色散为零;在1550nm窗口中衰耗约为();在1550nm附近的色散系数较大,约为17ps/(nm.km)。

光纤线缆的损耗=光纤线缆长度(km)×(0.50dB/km在1310nm处或0.50dB/km在1550nm处)。

光纤的损耗与波长有着密切的关系,在1550nm波长处的损耗最小,仅约为()。A、0.2dB/kmB、0.3dB/kmC、0.4dB/kmD、0.5dB/km

G.652光纤在1550nm波长处具有(),但有但有较大色散。A、最高损耗B、最低损耗C、但有固定色散D、没有较大色散

光纤在850nm波长处的损耗值约为2dB/km。

光纤在1310nm波长处的损耗值和1550nm波长处的损耗分别约为()。A、0.35dB/kmB、0.38dB/kmC、0.2dB/kmD、0.4dB/km

光纤的损耗与波长有着密切的关系,在850nm波长处的损耗值约为()。A、4dB/kmB、3dB/kmC、2dB/kmD、5dB/km

G.652光纤在(),但有较大色散。A、1310nm波长处B、1550nm波长处C、具有最低损耗D、具有最高损耗

G.653光纤在1550nm波长处具有最低损耗,但有较大色散。

在1550nm波长光纤的弯曲损耗比在1310nm波长弯曲损耗灵敏,因此光纤接续损耗监测应选择在()波长处。A、1310nmB、1550nmC、1310nm与1550nm中间位置D、无所谓

光纤衰耗系数(含固定熔接损耗):上行(ONU-OLT,1310nm):(),实际约为0.36dB/km。A、0.1dB/kmB、0.2dB/kmC、0.3dB/kmD、0.4dB/km

下列关于光纤接续监测的叙述正确的是()。A、光纤接续损耗监测应选择在1550nm波长处B、在正常情况下,OTDR用1550nm和1310nm波长检测所显示的背向散射信号曲线形状应当是截然不同的C、在1550nm波长光纤的弯曲损耗比在1310nm波长敏感得多D、在光纤接续监测过程中,余长光纤盘放好后还必须用OTDR再次进行测试

G.655光纤:在1550nm波长处的色散合理,不易产生四波混频效应,约1—6ps/(nm.km);在1550nm波长处的衰减系数较小,约为();能同时较好地满足高速TDM信号与DWDM两种方向的发展。

衰耗测试指标,对于光纤,以下描述正确的是()。A、G.652光缆接头损耗双向平均值≤0.08DB/个B、G.652总光纤最大衰耗值≤0.22DB/km(1550nm窗口)或≤0.38DB/km(1310nm窗口)C、G.655光纤设计不做要求时仅测试1550nm窗口D、G.655总光纤最大衰耗值≤0.22DB/km(1550nm窗口)E、G.652光缆接头损耗双向取最大值

单模光纤1550nm衰减为()。A、0.4~0.5dB/kmB、0.3~0.4dB/kmC、0.2~0.3dB/kmD、0.5~0.6dB/km

单选题G.652光纤在1550nm波长处具有(),但有但有较大色散。A最高损耗B最低损耗C但有固定色散D没有较大色散

多选题光纤在1310nm波长处的损耗值和1550nm波长处的损耗分别约为()。A0.35dB/kmB0.38dB/kmC0.2dB/kmD0.4dB/km

判断题光纤线缆的损耗=光纤线缆长度(km)×(0.50dB/km在1310nm处或0.50dB/km在1550nm处)。A对B错

单选题光纤的损耗与波长有着密切的关系,在850nm波长处的损耗值约为()。A4dB/kmB3dB/kmC2dB/kmD5dB/km

判断题光纤在1310nm波长处的损耗值约为0.38dB/km。A对B错

单选题标准单模石英光纤在1550nm波长处的传输损耗是()db/km。A1.0B0.8C0.5D0.2

判断题光纤在1550nm波长处的损耗最小,仅约为0.3dB/km。A对B错

判断题G.653光纤在1550nm波长处具有最低损耗,但有较大色散。A对B错

单选题光纤的损耗与波长有着密切的关系,在1550nm波长处的损耗最小,仅约为()。A0.2dB/kmB0.3dB/kmC0.4dB/kmD0.5dB/km