我国机车实行的是()修理制度。 A、状态修B、计划预防修C、故障修D、集中修
动车组实行计划性预防修的检修体制，分为四级修程。( )
为提高信号设备维护质量,减少对运输的影响,现场固定设备实行集中修与分散维护相结合、以()为主。
基础设施实行天窗修制度应坚持“()”的原则,实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。 A.严检慎修B.精检细修C.状态修D.安全第一
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
机车信号设备检修工作，应坚持“质量第一，预防为主”的方针，实现故障修与预防修相结合的维修体制。
（）是保障THDS正常运行的基础，基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制。A、设备盯控B、设备维修C、设备升级D、设备更新
基础设施实行天窗修制度应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划相结合的维方式。A、严检慎修B、精检细修C、状态修D、安全第一
我*部电力机车实行的是（）修理制度。A、状态修B、计划预防修C、故障修
设备维修是保障THDS正常运行的基础，基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制，建立（）（现场维护、专业检修、专家支持）的系统设备维护保障机制。
LKJ系统设备维护实行（）相结合的体制，坚持专业化集中修理的原则
LKJ系统设备检修实行预防修与（）修相结合的维修体制。
TDCS、CTC实行（）的维修方式，系统核心设备可实行委托修。A、预防修B、故障修C、状态修D、免维修
基础设施实行天窗修制度，优先采用（），并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
高铁客专信号设备维护管理实行计划修、故障修相结合的方式。
TFDS设备维护检修是保障系统正常运行的基础，其维护的基本原则是坚持（）相结合的设备维修体制。A、日常维护B、计划检修C、定期检修D、临时故障处理
设备维修是保障THDS正常运行的基础，基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制，（）（现场维护、专业检修、专家支持）的系统设备维护保障机制。
填空题LKJ系统设备维护实行（）相结合的体制，坚持专业化集中修理的原则。
填空题LKJ系统设备检修实行预防修与（）修相结合的维修体制。
判断题基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。A对B错
判断题机车信号设备检修工作，应坚持“质量第一，预防为主”的方针，实现故障修与预防修相结合的维修体制。A对B错
多选题TDCS、CTC实行（）的维修方式，系统核心设备可实行委托修。A预防修B故障修C状态修D免维修
填空题基础设施实行天窗修制度，优先采用（），并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
填空题设备维修是保障THDS正常运行的基础，基本原则是坚持日常维护与定期检修相结合的设备维修体制，建立（）（现场维护、专业检修、专家支持）的系统设备维护保障机制。
多选题TFDS设备维护检修是保障系统正常运行的基础，其维护的基本原则是坚持（）相结合的设备维修体制。A日常维护B计划检修C定期检修D临时故障处理
判断题高铁客专信号设备维护管理实行计划修、故障修相结合的方式。A对B错
填空题LKJ系统设备维护实行预防修与故障修相结合的体制，坚持（）的原则。