用()可记录蓄电池全容量测试过程中电池极柱的温升。

用()可记录蓄电池全容量测试过程中电池极柱的温升。


相关考题:

蓄电池极柱、联条折断时,极柱折断可采用蓄电池极柱焊接机修复,但联条折断应及时更换,不能进行修复使用。此题为判断题(对,错)。

蓄电池中某单节电池容量降低,放电过程中可能产生反极现象。() 此题为判断题(对,错)。

蓄电池组容量测试时间安排应该避让业务高峰,重要局(站)用蓄电池的测试应安排在夜间进行。 A.错误B.正确

如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求。则说明蓄电池容量正常,完成蓄电池充放电测试,否则蓄电池需要维修。

蓄电池竣工验收中,查安装调试报告,蓄电池容量测试应对蓄电池进行( )试验。短路$; $密封$; $绝缘$; $全核对性充放电

蓄电池内阻测试仪通过在线测试,能显示并记录单节蓄电池的 等重要参数,精确有效地挑选出落后电池。电流、内阻、容量;电压、电流、容量;电压、内阻、温度;电压、内阻、容量

蓄电池竣工验收中,查安装调试报告,蓄电池容量测试应对蓄电池进行( )试验。(A)短路 (B)密封 (C)绝缘 (D)全核对性充放电

蓄电池内阻测试仪通过无线测试,能显示并记录单节或多组蓄电池的电压、内阻、容量等重要参数,精确有效地挑选出落后电池。

《石油化工设备维护检修规程》中要求全密封铅酸蓄电池的小修项目包括()。A、测量电池端电压,抽检单节蓄电池电压、内阻并记录B、检查蓄电池的浮充电流C、紧固蓄电池接线柱D、进行活化并核对蓄电池容量

蓄电池维护时,单体端电压压差不大于()mv,极柱温升不大于()°。

蓄电池容量检查前6年每2年1次,6年以后每年1次,测试蓄电池的容量,采用自动恒流(纯阻性)放电装置,放电电流为I10,在核容时应每小时记录蓄电池温度(采用红外成像仪测量极柱、外壳、环境温度),测量并记录每节蓄电池的电压()。

蓄电池有难闻的臭味,是由()引起的。A、蓄电池搭铁线短路B、电解液泄漏C、蓄电池极柱过脏

在蓄电池全容量放电过程中,应随时观察蓄电池的()和(),如发现蓄电池温度有偏高现象,应立即停止放电,以免()。

基站代维的考核目标有()、()、蓄电池预估/全容量测试率、发电工单处理及时率。

在蓄电池全容量放电过程中,应随时观察蓄电池的电压和温度,如发现蓄电池温度有偏高现象,应立即停止放电,以免损坏蓄电池。

ABS检修时,在车上用外接电源充电时,要先断开蓄电池极柱上的电缆线,然后对蓄电池进行充电,以免损坏电子控制单元。

对蓄电池应经常做物理性检查项目包括()。A、极柱、连接条是否清洁;有否损伤、变形或腐蚀现象B、连处有无松动C、电池极柱处有否爬酸、漏液;安全阀周围是否有酸雾酸液逸出D、电池壳体有无损伤、渗漏和变形E、电池及连接上温升有否异常

蓄电池组容量测试时间安排应该避让业务高峰,重要局(站)用蓄电池的测试应安排在夜间进行。

蓄电池极柱、联条折断时,极柱折断可采用蓄电池极柱焊接机修复,但联条折断应及时更换,不能进行修复使用。

按照《电气装置安装工程蓄电池施工及验收规范》的规定,下面对阀控式密封铅酸蓄电池组安装表述正确的是()A、蓄电池组电源引出电缆不应直接连接到极柱上,应采用过渡板连接。电缆接线端子处应有绝缘防护罩。B、蓄电池组电源引出电缆正、负极的极性及标识应正确,且正极应为红色,负极应为蓝色。C、蓄电池安装应平稳,间距应均匀,单体蓄电池之间的间距不应小于10mm。D、蓄电池组的每个蓄电池应在外表面用耐碱材料标明编号。E、蓄电池在搬运过程中不应触动极柱和安全排气阀。

在站用直流电源系统年度检查作业中,对蓄电池组的检查内容有()。A、蓄电池间的连接导体紧固程度检查B、蓄电池内阻、电压检查、测试C、电池壳体检查、电池极柱检查D、电池型号检查

查蓄电池安装调试报告时,蓄电池容量测试应对蓄电池进行()试验。A、核对性充放电B、全核对性充放电C、选择核对性充放电D、逐只核对性充放电

更换蓄电池极柱连接条的步骤。

蓄电池全容量测试周期为半年。()

填空题蓄电池维护时,单体端电压压差不大于()mv,极柱温升不大于()°。

多选题对蓄电池应经常做物理性检查项目包括()。A极柱、连接条是否清洁;有否损伤、变形或腐蚀现象B连处有无松动C电池极柱处有否爬酸、漏液;安全阀周围是否有酸雾酸液逸出D电池壳体有无损伤、渗漏和变形E电池及连接上温升有否异常

判断题蓄电池组容量测试时间安排应该避让业务高峰,重要局(站)用蓄电池的测试应安排在夜间进行。A对B错