汽车离合器摩擦片的内外径选择时，需确保靠内外径之比处于0.53~0.70之间，若内外径相差太大会导致（）。

汽车离合器摩擦片的内外径选择时，需确保靠内外径之比处于0.53~0.70之间，若内外径相差太大会导致（）。

相关考题：

在场站施工图中,当工艺管线为夹层套管时,应表示()。 A、内径B、内、外径，并用斜线分开C、外径D、外径×壁厚
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设受力在弹性范围内，问空心圆杆受轴向拉伸时，外径与壁厚的下列四种变形关系中正确的为（ ）。A.外径和壁厚都增大 B.外径和壁厚都减小C.外径减小，壁厚增大 D.外径增大，壁厚减小
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弯管椭圆度是指( )。A.弯管弯曲部分同一截面上最大外径与最小外径之差B.弯管弯曲部分同一截面上最大外径与最小外径之和C.弯管弯曲部分同一截面上最大外径与最小外径之差与共称外径之比D.弯管弯曲部分同一截面上最大外径与最小外径之和与共称外径之比
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以下关于弯管椭圆度的定义叙述正确的为( )。A.弯管弯曲部分同一截面上最大外径与最小外径之差与公称外径之比B.弯管弯曲部分同一截面上最大外径与最小外径之和与公称外径之比C.弯管弯曲部分同一截面上最大外径与最小外径之差D.弯管弯曲部分同一截面上最大外径与最小外径之和
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GB 11345-89标准不适用外径小于（）和内半径r与外半径R之比（）的筒体纵缝探伤
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弯头弯曲部分椭圆度就是在同一截面测得最大外径与最小外径之差与公称外径之比（）
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金刚石单动双管内管短节的外径小于内管外径。
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当复绞线绞合外径超过标准规定的外径最大值时，需对线芯进行压缩，直径减缩率在（）的范围内。
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“-5”的同轴电缆，其中“-5”是指电缆（）为5mm。A、绝缘体的外径B、外导体的外径C、内导体的外径
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弯管椭圆度是指（）。A、弯管弯曲部分同一截面上最大外径与最小外径之差B、弯管弯曲部分同一截面上最大外径与最小外径之和C、弯管弯曲部分同一截面上最大外径与最小外径之差与公称外径之比D、弯管弯曲部分同一截面上最大外径与最小外径之和与公称外径之比
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空心圆截面杆受轴向拉伸时，受力在弹性范围内，它的（）A、外径和壁厚都增大B、外径和壁厚都减小C、外径减小，壁厚增大D、外径增大，壁厚减小
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由于离合器一般是以（）作为装配基准的，所以都要保证工件的全跳动和内孔的圆跳动。A、内孔B、外径C、端面
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环焊缝透照时，有效透照长度相关于（）A、外径与壁厚B、焦距C、壁厚与外径之比D、b和c
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对于多层热套式高压容器（）A、外筒内径大于内筒外径B、外筒外径大于内筒外径C、内筒内径大于外筒外径D、内筒外径大于外筒内径
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“-5”的同轴电缆，其中“-5”是指电缆（）为5mm。A、绝缘体的外径B、外导体的外径C、内导体的外径D、防护层的外径
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聚乙烯燃气管道分为SDR11和SDR17.6两种系列，其中的11，17.6表示（）。A、公称外径与外径之比B、公称外径与内径之比C、公称外径与壁厚之比D、公称外径
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标准尺寸比（SDR）即（）之比。A、公称外径与壁厚B、外径与壁厚C、公称外径与管长D、外径与管长
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空心圆杆受轴向拉伸时，受力在弹性范围内，外径与壁厚的变形关系有四种：（）A、外径和壁厚都增大B、外径和壁厚都减小C、外径减小，壁厚增大D、外径增大，壁厚减小
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汽车离合器分离车承和分离杠杆内端之间若无间隙，当摩擦片正常磨损后，将出现离合器（）。A、打滑B、分离不彻底
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汽车载重行驶时，如果汽车出现动力不足，伴有离合器磨擦片产生的焦臭味，此现象可能是（）。A、离合器分离不彻底B、离合器摩擦片上有异物C、离合器摩擦片断裂D、离合器打滑
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单选题环焊缝透照时，有效透照长度相关于（）A外径与壁厚B焦距C壁厚与外径之比Db和c
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填空题GB 11345-89标准不适用外径小于（）和内半径r与外半径R之比（）的筒体纵缝探伤
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单选题空心圆杆受轴向拉伸时，受力在弹性范围内，外径与壁厚的变形关系有四种：（）A外径和壁厚都增大B外径和壁厚都减小C外径减小，壁厚增大D外径增大，壁厚减小
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单选题聚乙烯燃气管道分为SDR11和SDR17.6两种系列，其中的11，17.6表示（）。A公称外径与外径之比B公称外径与内径之比C公称外径与壁厚之比D公称外径
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单选题标准尺寸比（SDR）即（）之比。A公称外径与壁厚B外径与壁厚C公称外径与管长D外径与管长
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填空题汽车离合器摩擦片的内外径选择时，需确保靠内外径之比处于0.53~0.70之间，若内外径相差太大会导致（）。
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单选题空心圆截面杆受轴向拉伸时，受力在弹性范围内，它的（）A外径和壁厚都增大B外径和壁厚都减小C外径减小，壁厚增大D外径增大，壁厚减小
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