轨道车上使用的低摩合成闸瓦的缺点是()。A、耐磨性强B、磨耗周期长C、容易掉块

轨道车上使用的低摩合成闸瓦的缺点是()。

  • A、耐磨性强
  • B、磨耗周期长
  • C、容易掉块

相关考题:

低摩合成闸瓦可以与()铸铁闸瓦混编运用。

合成闸瓦分“高摩”和“低摩”,其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。() 此题为判断题(对,错)。

组合式制动梁总图号为QCP704配用( )。A.高磷闸瓦B.低摩合成闸瓦C.高摩合成闸瓦

同一车辆上装用305ITlIn及以下制动缸的车辆须装用()。A、低摩合成闸瓦B、高摩合成闸瓦C、高磷闸瓦D、高摩或低摩合成闸瓦

高摩合成闸瓦和低摩合成闸瓦、高磷闸瓦可以互换使用。

合成闸瓦分"高摩"和"低摩",其中高摩合成闸瓦可与中磷闸瓦互换使用。

车辆使用的闸瓦可分为两大类()。A、中磷和高磷闸瓦B、低摩和高摩合成闸瓦C、铸铁闸瓦和合成闸瓦D、铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦

低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。

用低摩合成闸瓦代替中磷铸铁闸瓦时,对原来使用铸铁闸瓦的基础制动装置可()。

闸瓦压力计算时,低摩合成闸瓦比照铸铁闸瓦换算闸瓦压力计算。

()在部分机车上以及个别普通客车上使用。A、高磷闸瓦B、中磷闸瓦C、低磨合成闸瓦D、高摩合成闸瓦

高、低摩合成闸瓦可以互换安装使用。

合成闸瓦根据摩擦系数的大小可分为低摩合成闸瓦和()。

低摩合成闸瓦的摩擦系数较小,可与()通用。

高摩合成闸瓦能否直接与车辆上的铸铁闸瓦互换使用?

轨道车上使用的是闸瓦制动,又称()制动。

高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。

如何区分低摩合成闸瓦和高摩合成闸瓦?

判断题高、低摩合成闸瓦可以互换安装使用。A对B错

单选题车辆使用的闸瓦可分为两大类()。A中磷和高磷闸瓦B低摩和高摩合成闸瓦C铸铁闸瓦和合成闸瓦D铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦

问答题如何区分低摩合成闸瓦和高摩合成闸瓦?

单选题轨道车上使用的低摩合成闸瓦的缺点是()。A耐磨性强B磨耗周期长C容易掉块

填空题用低摩合成闸瓦代替中磷铸铁闸瓦时,对原来使用铸铁闸瓦的基础制动装置可()。

填空题低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。

填空题合成闸瓦根据摩擦系数的大小可分为低摩合成闸瓦和()。

判断题高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。A对B错

单选题()在部分机车上以及个别普通客车上使用。A高磷闸瓦B中磷闸瓦C低磨合成闸瓦D高摩合成闸瓦