造成实际荷载大于设计值的主要因素有()。A、实际出现了未予考虑、但数值较大的施工设备和堆料荷载B、其他实际值显著大于设计值的因素C、劲性钢筋和高配筋率结构件未调增自重标准值D、在局部作业面上集中了过多的人员、浇筑和振捣设备

造成实际荷载大于设计值的主要因素有()。

  • A、实际出现了未予考虑、但数值较大的施工设备和堆料荷载
  • B、其他实际值显著大于设计值的因素
  • C、劲性钢筋和高配筋率结构件未调增自重标准值
  • D、在局部作业面上集中了过多的人员、浇筑和振捣设备

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荷载分项系数等于()。 A、荷载设计值+荷载标准值B、荷载设计值-荷载标准值C、荷载设计值×荷载标准值D、荷载设计值÷荷载标准值

关于静力试验荷载分级加载,以下哪些说法是正确的( )。A.当荷载大于荷载标准值时,每级荷载不应大于标准荷载的10%B.当荷载大于荷载标准值时,每级荷载不应大于标准荷载的20%C.当荷载小于荷载标准值时,每级荷载不应大于标准荷载的10%D.当荷载小于荷载标准值时,每级荷载不应大于标准荷载的20%E.当荷载接近承载力检验荷载时,每级荷载不应大于荷载设计值的5%;

SATWE如何考虑混凝土柱的计算长度?能否自动判断水平荷载产生的弯矩设计值是否大于总弯矩设计值的75%?

结构设计中,荷载标准值与其设计值间的大小关系为()。A、标准值大于设计值B、标准值小于设计值C、标准值与设计值大小关系不定D、标准值等于设计值

下列有关荷载标准值、设计值、准永久值、荷载效应组合的叙述中,哪一种是错误的?()A、荷载设计值一般大于荷载标准值B、荷载准永久值一般小于荷载标准值(高炉邻近建筑的屋面积灰荷载除外)C、对于承载能力极限状态,应采用荷载效应的基本组合进行设计;对于正常使用极限状态,应根据不同的设计要求,分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计D、短期效应组合和长期效应组合的荷载设计值应考虑荷载分项系数

用孔板测量某气体流量,若实际工作压力小于设计值,这时仪表的指示值将()A、大于实际值B、小于实际值C、可能大于也可能小于实际值D、和实际值相等

荷载标准值要大于荷载设计值。

承载能力极限状态计算时,采用()A、荷载标准值及材料强度标准值B、荷载设计值及材料强度设计值C、荷载设计值及材料强度标准值D、荷载标准值及材料强度设计值

荷载的设计值等于荷载的标准值除以大于1.0的荷载分项系数。

结构设计中,()不是荷载的基本代表值.A、承载的标准值B、荷载的准永久值C、荷载的设计值D、荷载的组合值

设计模板首先要确定模板应承受的荷载,荷载分为()。A、荷载标准值B、荷载设计值C、荷载组合D、剪断值

材料强度设计值()其标准值,荷载设计值()其标准值。A、大于 小于B、小于 大于C、等于 等于D、大于 大于

杆塔设计荷载是()。A、风荷载设计值取荷载标准值的1.2倍,垂直荷载设计值取荷载标准值的1.4倍B、风荷载设计值取荷载标准值的1.4倍,垂直荷载设计值取荷载标准值的1.4倍C、风荷载设计值取荷载标准值的1.2倍,垂直荷载设计值取荷载标准值的1.2倍D、风荷载设计值取荷载标准值的1.4倍,垂直荷载设计值取荷载标准值的1.2倍

多选题结构计算时,需根据不同的设计要求采用不同电荷载数值,常用的荷载代表值有()。A荷载标准值B可变荷载组合值C可变荷载永久值D可变荷载频遇值

判断题荷载标准值要大于荷载设计值。A对B错

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填空题桥墩两侧梁段混凝土浇筑应(),两侧施工荷载的实际不平衡偏差不应大于设计允许值,保证T构平衡稳定。

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多选题造成实际荷载大于设计值的主要因素有()。A实际出现了未予考虑、但数值较大的施工设备和堆料荷载B其他实际值显著大于设计值的因素C劲性钢筋和高配筋率结构件未调增自重标准值D在局部作业面上集中了过多的人员、浇筑和振捣设备

判断题荷载的标准值大于设计值。A对B错

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