在一个2.5G的环路中,A站与B站之间存在较大的逃跑误码,即性能中BBE_RS值不断增长。请分析原因及处理。

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相关考题:

下游站接收上游站信号经检验后发现有B2字节误码性能越限时,向上游站回送MS-RDI告警。此题为判断题(对,错)。

如果A站和B站之间出现B2误码,问题可能在()板A、A站T16B、A站R16C、A站ASPD、A站X16E、B站T16F、B站R16G、B站ASPH、B站X16I、以上答案均不正确

SDH系统或DWDM系统在设备安装好后需要采用()方式的进行误码性能测试。A、在线误码监测B、投入业务测试C、环路误码测试D、中断误码测试

在性能检测过程中,发现B1的结果有误码现象,B2的结果无误码,则可判定故障发生的地点在()。A、TMB、TM与REG之间C、TM与TM之间D、无法确定

下游站接收上游站信号经检验后发现有B2字节误码性能越限时,向上游站回送MS-RDI告警。

船与船之间的通信,连续岸站的选择原则是()A、任何一个岸站B、本洋区的任何一个岸站C、能够对两个船舶注册洋区提供转接服务的岸站D、作为网络协调站的岸站

电力系统调度自动化体系由三个层次组成,即()。A、主站侧系统B、厂站内系统C、厂站与厂站之间D、主站与厂站之间

在实际的二纤双向复用段共享保护环中,若在主站对下某一个站点A进行误码测试,由于其它原因A站点停电,主站误码仪的状态过程应该是()A、误码仪没有反映B、误码仪显示误码不断上报C、误码仪显示不通D、误码仪显示一串误码后正常

INMARAT-C系统中只有在()情况下,岸站可以与所选择船站通信.A、该船站已经完成了性能试验B、该船站已向NCS注册登记C、该船站目前处于空闲状态D、A+B+C

CTC系统广域网,在站与站之间、()传输通道利用通信专业的E1数字电路。A、站与票房之间B、站与中心之间C、站与司机之间D、站与列车之间

CTC系统广域网,在()传输通道利用通信专业的E1数字电路。A、站与站之间B、站与中心之间C、站与司机之间D、站与列车之间

CTC系统广域网,在()、站与中心之间传输通道利用通信专业的E1数字电路。A、站与站之间B、站与调度所之间C、站与司机之间D、站与列车之间

CTC系统广域网,在站与站之间、站与中心之间传输通道利用通信专业的T1数字电路。

文档的主送站,可以是送一个或多个;主送站为多个单位时,站与站之间用“()”隔开。A、全角逗号B、半角逗号C、分号D、顿号

站间通信为站与站之间的点对点通信,即站间行车电话或闭塞电话。

有一2.5G光纤电路,A、B站之间开通一个155M通路,给ATM业务使用,业务端口是光口。某天接到用户报告该业务中断,SDH网管检查发现A站该通道有AIS告警指示,B站该通道有LOS告警指示,试问应从哪几个方面去检查故障?

在一个发信站和一个或多个收信站之间的一个新的单一或多址载频的初次开通测试称为( )。A、FLU完全测试B、ELU存在载频测试C、ALU简略测试D、入网验证测试

交换机和SDH设备支路板之间因电缆产生误码,对端站SDH支路板会产生LPBBE性能事件。

在基站可用率考核中,对超短历时的断站,即断站时长小于()分钟的情况,不列属在断站考核中。

储配站和较大的输配站(如门站等)还应该分区布置,即分为()区和()区。

在微波中继通信中把相邻两个主端之间或主站与()端,或主站与枢纽站之间的那段线路叫()段。

填空题储配站和较大的输配站(如门站等)还应该分区布置,即分为()区和()区。

单选题船与船之间的通信,连续岸站的选择原则是()A任何一个岸站B本洋区的任何一个岸站C能够对两个船舶注册洋区提供转接服务的岸站D作为网络协调站的岸站

判断题CTC系统广域网,在站与站之间、站与中心之间传输通道利用通信专业的T1数字电路。A对B错

单选题CTC系统广域网,在()、站与中心之间传输通道利用通信专业的E1数字电路。A站与站之间B站与调度所之间C站与司机之间D站与列车之间

多选题CTC系统广域网,在()传输通道利用通信专业的E1数字电路。A站与站之间B站与中心之间C站与司机之间D站与列车之间

判断题交换机和SDH设备支路板之间因电缆产生误码,对端站SDH支路板会产生LPBBE性能事件。A对B错