广州地铁2，4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层（）换乘车站，换乘直接方便；车站埋深最浅，达到控制车站规模、降低造价的目的。A、“十”字侧岛B、“一”字岛式C、“T”字侧岛D、“T”字岛式
广州地铁2，4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层（）换乘车站，换乘直接方便；车站埋深最浅，达到控制车站规模、降低造价的目的。
- A、“十”字侧岛
- B、“一”字岛式
- C、“T”字侧岛
- D、“T”字岛式
相关考题：
某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB 50157-2013的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（ ）㎡。A.2000B.5000C.3000D.4000
某城市新建一条地铁线路，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定，低下换乘车站公用一个公共站厅时，站厅公共区域面不应大于（ ）m2。A.2000B.5000C.3000D.4000
某城市1号地铁线路，有多个换乘车站。下列关于其防火分区的划分，不符合规范要求的是（ ）。A.地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区B.地下设备与管理用房区每个防火分区面积2000m2C.地下换乘车站共用一个站厅，站厅公共区面积5000m2D.地上的车站站厅公共区采用机械排烟，防火分区面积5000m2
某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定，地下换乘-车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的而积不应大于（）m2。A、2000B、5000C、3000D、4000
单选题某地铁线路拟新建一地铁站，下列地铁站防火分隔措施中，不符规范要求的是（）。A地下车站换乘车站的站间换乘通道两侧应设置耐火极限不低于2.00h的防火隔墙B地下车站的风道的耐火极限不应低于3.00hC区间风井内柱、梁、楼板的耐火极限均不应低于1.50hD车辆基地与其他功能场所之间应采用耐火极限不低于3.00h的楼板分隔
单选题广州地铁2，4号线换乘车站万胜围站是全球设计上首次采用地下两层（）换乘车站，换乘直接方便；车站埋深最浅，达到控制车站规模、降低造价的目的。A“十”字侧岛B“一”字岛式C“T”字侧岛D“T”字岛式
单选题某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站，根据《地铁设计规范》（GB50157--2013）的规定，地下换乘车站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于（）m2。A2000B3000C4000D5000
单选题某城市新建一条地铁路线，其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》规定，地下换乘站共用一个公共站厅时，站厅公共区的面积不应大于( )m2。A2 000B5 000C3 000D4 000
单选题常州北站站是1号线与3号线换乘站，采用通道换乘，根据设计规范要求，换乘通道的长度不宜超过（）米A200B150C100D50