旅客运输日常计划中票额分配应首先满足始发局(站)到最后一个区段长途旅客的需要。

旅客运输日常计划中票额分配应首先满足始发局(站)到最后一个区段长途旅客的需要。


相关考题:

《铁路旅客运输管理规则》第三十四条规定,车站应根据旅客运输组织原则和()组织售票,做到减少旅客排队,正确发售车票。 A.票额分配计划B.日计划C.旬计划D.月计划

《关于转发铁道部运输局印发青藏线列车售票组织办法的通知》(上铁客函[2006]1392号)规定,青藏线列车票额分配原则是优先满足始发站至终到站及限售区段以远客流的需要,不考虑中途站得需求。() 此题为判断题(对,错)。

《关于转发铁道部运输局印发青藏线列车售票组织办法的通知》(上铁客函[2006]1392号)规定,青藏线列车票额分配原则是优先满足始发站至终到站及()客流的需要。(规章打不开) A.大型中间站B.限售区段以远C.沿途省会城市D.旅游团体

票额分配计划是旅客运输能力的( )计划。A.长期B.短期C.运行D.运用

《铁路旅客运输服务质量规范》规定,车站设置剩余票额信息显示屏,及时、正确显示()等售票信息。A.车站、车次、始发站、终到站、开车时刻、各席别剩余票额B.日期、车次、始发站、终到站、开车时刻、各席别剩余票额C.日期、车次、始发站、终到站、开车时刻、各席别票价D.日期、车次、始发站、终到站、开车时刻、沿途停车站

()是旅客运输能力的运用计划,于新列车运行图实行前编制并与新运行图同时实行。A.旅客运输计划B.票额分配计划C.客流组织计划D.售票组织计划

()是旅客计划运输组织工作的前提。A、运输计划B、旅客计划C、票额分配计划D、旅客运输计划

《铁路旅客运输管理规则》规定,车站应根据旅客运输组织原则和票额分配计划组织售票,做到减少旅客排队,()车票。A、正确发售B、快速发售C、定时发售D、及时发售

车站应根据旅客运输组织原则和()组织售票,做到减少旅客排队,正确发售车票。A、实际情况B、需要C、票额分配计划D、旅客运输计划

软、硬卧、软座票额的分配是根据长、短图列车合理分工的运输组织原则,首先满足()客流的需要。A、始发B、中转C、始发长途D、始发短途

()是旅客运输能力的运用计划,于新列车运行图实行前编制并与新运行图同时实行。A、旅客运输计划B、票额分配计划C、客流组织计划D、售票组织计划

《铁路旅客运输管理规则》票额分配计划是旅客运输能力的运用计划,于新列车运行图实行前编制并与新运行图同时实行。实行过程中,可视客流变化,图定列车数量、编组、运行区段变化情况进行局部调整。

《铁路旅客运输管理规则》规定,票额分配计划是旅客运输能力的运用计划,于新列车运行图实行前编制并与新运行图同时实行。

()不属于旅客运输日常组织工作。A、客运调度工作B、站车客流信息传报工作C、车站票额调整工作D、旅客运输各项指标的完成情况

按照现行规定,通常直通旅客列车途中各停车站分配的票额由()套用。A、始发站B、限售站C、限售区段内各站D、售到站

剩余票额自动调整由票额()通过“剩余票额自动调整”工具执行。A、始发站B、所属局C、管理局D、始发局

发售票额分配工作包括()A、始发列车的发售票额分配B、长途列车的发售票额分配C、短途列车的发售票额分配D、过往列车的发售票额分配

单选题剩余票额自动调整由票额()通过“剩余票额自动调整”工具执行。A始发站B所属局C管理局D始发局

单选题按照现行规定,通常直通旅客列车途中各停车站分配的票额由()套用。A始发站B限售站C限售区段内各站D售到站

判断题旅客运输日常计划中票额分配应首先满足始发局(站)到最后一个区段长途旅客的需要。A对B错

单选题《铁路旅客运输管理规则》规定,车站应根据旅客运输组织原则和票额分配计划组织售票,做到减少旅客排队,()车票。A正确发售B快速发售C定时发售D及时发售

单选题()是旅客计划运输组织工作的前提。A运输计划B旅客计划C票额分配计划D旅客运输计划

单选题车站应根据旅客运输组织原则和()组织售票,做到减少旅客排队,正确发售车票。A实际情况B需要C票额分配计划D旅客运输计划

判断题《铁路旅客运输管理规则》规定,票额分配计划是旅客运输能力的运用计划,于新列车运行图实行前编制并与新运行图同时实行。A对B错

单选题()是旅客运输能力的运用计划,于新列车运行图实行前编制并与新运行图同时实行。A旅客运输计划B票额分配计划C客流组织计划D售票组织计划

单选题软、硬卧、软座票额的分配是根据长、短图列车合理分工的运输组织原则,首先满足()客流的需要。A始发B中转C始发长途D始发短途

单选题()不属于旅客运输日常组织工作。A客运调度工作B站车客流信息传报工作C车站票额调整工作D旅客运输各项指标的完成情况