当使用路票、绿色许可证开车时，在停车状态下，司机需先将路票、绿色许可证号和调度命令号输入监控装置，5秒内依次按压（）键，机车运行到规定地点，再按压【开车】键，“开车”灯灭，监控装置进入监控状态。A、【解锁】+【确认】B、【警惕】＋【确认】C、【解锁】+【警惕】

当使用路票、绿色许可证开车时，在停车状态下，司机需先将路票、绿色许可证号和调度命令号输入监控装置，5秒内依次按压（）键，机车运行到规定地点，再按压【开车】键，“开车”灯灭，监控装置进入监控状态。

  • A、【解锁】+【确认】
  • B、【警惕】＋【确认】
  • C、【解锁】+【警惕】

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补机由区间返回的凭证是（）。A.路票副页B.路票C.绿色许可证D.调度命令
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遇临时变更或恢复原行车闭塞法时,列车调度员应发给机车司机()。 A、绿色许可证B、红色许可证C、调度命令D、路票
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使用电话闭塞法时，当发出挂有区间返回的后部补机时，另发给补机司机（ ）。A.调度命令B.路票副页C.路票D.绿色许可证
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使用电话闭塞法行车时，补机由区间返回的行车凭证是（）。A、路票副页B、路票C、绿色许可证D、调度命令
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当行车凭证使用路票时，司机应如何确认为正确路票？
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《行规》中规定，列车无线调度电话运行途中发生故障，司机应在前方站（遇避免停车站时，可为避免停车站的前方站）停车请求（）。A、调度命令B、路票C、绿色许可证D、红色许可证
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发给司机路票时，应将路票正面放在行车凭证携带器圈孔的一面，便于司机确认。不纳入行车凭证携带器的路票，司机应停车接收。
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在引导进站、路票发车、绿色许可证发车时，经司机确认操作后，监控装置允许列车以低于规定的限制速度越过信号机进入前方区段。
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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是（）。A、路票B、红色许可证C、绿色许可证D、绿色灯光
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在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（）进站。A、路票B、绿色许可证C、引导信号
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双线反方向出站调车时，应发给司机（）A、绿色许可证B、路票C、出站调车通知书
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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。A、路票B、绿色许可证C、引导信号
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在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（）越过。A、路票B、绿色许可证C、引导信号D、引导手信号
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遇向封锁区间开行救援列车、路用列车，应交给司机（）。A、绿色许可证B、红色许可证C、调度命令D、路票
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双线区间反方向行车、双线改按单线行车使用路票时，除交给司机路票外，还须按规定向司机转达（）。A、调度命令B、注意事项C、通知书D、绿色许可证
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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（），当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。A、路票B、绿色许可证C、红色许可证D、调度命令
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路用列车在区间卸料，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。A、路票B、绿色许可证C、调度命令
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当使用路票、绿色许可证开车时，在停车状态下，司机需先将路票、绿色许可证号和调度命令号输入监控装置，（）秒内依次按压【解锁】+【确认】键，机车运行到规定地点，按压（开车）键，“开车”灯灭，监控装置进入监控状态。A、5B、6C、7
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单选题《行规》中规定，列车无线调度电话运行途中发生故障，司机应在前方站（遇避免停车站时，可为避免停车站的前方站）停车请求（）。A调度命令B路票C绿色许可证D红色许可证
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单选题双线区间反方向行车、双线改按单线行车使用路票时，除交给司机路票外，还须按规定向司机转达（）。A调度命令B注意事项C通知书D绿色许可证
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单选题使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是（）。A路票B红色许可证C绿色许可证D绿色灯光
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单选题当使用路票、绿色许可证开车时，在停车状态下，司机需先将路票、绿色许可证号和调度命令号输入监控装置，5秒内依次按压（）键，机车运行到规定地点，再按压【开车】键，“开车”灯灭，监控装置进入监控状态。A【解锁】+【确认】B【警惕】＋【确认】C【解锁】+【警惕】
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单选题使用电话闭塞法行车时，补机由区间返回的行车凭证是（）。A路票副页B路票C绿色许可证D调度命令
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单选题遇向封锁区间开行救援列车、路用列车，应交给司机（）。A绿色许可证B红色许可证C调度命令D路票
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单选题双线反方向出站调车时，应发给司机（）。A绿色许可证B路票C出站调车通知书
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单选题电话闭塞法行车时、列车占用区间的行车凭证为出站信号机的（），出站信号机故障时，列车占用区间的行车凭证是（），手信号发车。A稳定的绿色灯光、路票B闪动的绿色灯光、绿色许可证C稳定的绿色灯光、绿色许可证D闪动的绿色灯光、路票
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单选题使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（），当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。A路票B绿色许可证C红色许可证D调度命令
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问答题当行车凭证使用路票时，司机应如何确认为正确路票？
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