继电－接触器控制电路如图所示(主电路略),该电路能对电动机实行()。 A、点动控制B、连续运转控制C、点动及连续运转控制D、多地点控制起动
应急照明集中电源应显示主电电压、电池电压、输出电压和输出电流，并应设主电、充电、故障和应急状态指示灯，其中主电状态指示灯是()。A.绿色B.黄色C.红色D.蓝色
下列关于汽车电源系统说法正确的是：（）A、汽车在起动时由蓄电池向起动机供电B、汽车在怠速运转时只由蓄电池向车载电器供电C、发电机的输出电压随发动机转速的变化而波动较大D、通常情况下，当发电机有故障时，充电指示灯熄灭
常情况下启动开关接通后（），充电指示灯（）；发动机起动后，充电指示灯（）。
最早使用起动机的汽车是（）A、奥迪汽车B、凯迪拉克C、日本丰田D、福特汽车
充电指示灯控制方法有：（）A、利用中性点电压控制B、利用发电机输出电压控制C、采用九管发电机D、采用隔离二极管控制E、采用晶体管调节器控制
汽车用三相异步交流发电机中，“N”接柱连接三相绕组的中性点，其对地电压称之为发电机的中性点电压，用于控制、防盗继电器（）等。A、收音机B、充电指示灯继电器C、三极管导通D、磁场继电器
关于交流发电机中性点电压，以下说法正确的是（）。A、利用中性点电压可以控制充电指示灯B、利用中性点电压可以控制继电器C、中性点电压为零D、中性点电压具有交流成分
天津大发微型汽车充电指示灯电路是利用三相绕组的（）控制，其特点是交流发动机工作正常时充电指示灯（）。
CA1091型汽车当发电机中性点电压达到（）时，保护继电器触点（），充电指示灯（），起动继电器触点处于（）状态，起动机（）投入工作。
日本丰田汽车的充电指示电路中的双联调节器由两部分组成，出来双极式电压调节器外，还有一只（）。A、单级式电压调节器B、充电指示继电器C、维持继电器D、电压调节器
下列哪项不属于汽车起动电路的组成部分（）；A、起动机B、起动继电C、起动开关D、发电机
常情况下启动开关接通后（在ON位），充电指示灯（）发动机起动后，充电指示灯（）。
表示充电系统不正常的是（）。A、电流表指向“+”B、充电指示灯在发动机起动后熄灭C、调节器指示灯亮D、电流表指示电压低或指向“—”
有的汽车硅整流发电机的定子上可得到中性点电压，它常用于对（）的控制。A、磁场继电器B、风机C、前照灯继电器D、充电指示灯继电器E、蓄电池充电
单选题交流发电机从中性点电压功用，甲认为控制充电指示灯继电器工作，乙认为控制起动复合继电器工作，你认为（）A对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对
多选题关于交流发电机中性点电压，以下说法正确的是（）。A利用中性点电压可以控制充电指示灯B利用中性点电压可以控制继电器C中性点电压为零D中性点电压具有交流成分
单选题最早使用起动机的汽车是（）A奥迪汽车B凯迪拉克C日本丰田D福特汽车
单选题应急照明集中电源应显示主电电压、电池电压、输出电压和输出电流，并应设主电、充电、故障和应急状态指示灯，关于这些指示灯的颜色下列选项设置正确的是（）。A主电状态用绿色，故障状态用黄色，充电状态用红色，应急状态用红色B主电状态用绿色，故障状态用红色，充电状态用黄色，应急状态用红色C主电状态用绿色，故障状态用黄色，克电状态用黄色，应急状态用红色D主电状态用绿色，故障状态用红色，充电状态用黄色，应急状态用黄色
多选题充电指示灯控制方法有：（）A利用中性点电压控制B利用发电机输出电压控制C采用九管发电机D采用隔离二极管控制E采用晶体管调节器控制
填空题CA1091型汽车当发电机中性点电压达到（）时，保护继电器触点（），充电指示灯（），起动继电器触点处于（）状态，起动机（）投入工作。
判断题日本丰田汽车充电指示灯控制电路是利用中性点电压，通过起动组合继电器控制的。A对B错
填空题天津大发微型汽车充电指示灯电路是利用三相绕组的（）控制，其特点是交流发动机工作正常时充电指示灯（）。
单选题应急照明集中电源应显示主电电压、电池电压、输出电压和输出电流，并应设主电、充电、故障和应急状态指示灯，其中主电状态指示灯是( )。A绿色B黄色C红色D蓝色
单选题EQ140，复合起动继电器，不正确说法是（）A起动后仍然可以控制起动机B起动后，由N中性点控制动作C起动后，充电指示灯熄灭D起动后，起动开关不能控制起动机
多选题汽车用三相异步交流发电机中，“N”接柱连接三相绕组的中性点，其对地电压称之为发电机的中性点电压，用于控制、防盗继电器（）等。A收音机B充电指示灯继电器C三极管导通D磁场继电器