遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（）。A、查找原因B、会同车站值班员实验C、登记停用

遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（）。

  • A、查找原因
  • B、会同车站值班员实验
  • C、登记停用

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遇到已经影响设备使用的信号故障,信号维修人员应首先做的是()。 A.查找原因B.会同值班员试验C.登记停用D.汇报调度
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凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为()。 A、信号故障B、二类故障C、信号事故D、信号其他事故
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对影响行车室外设备故障，信号维修人员应该怎样做？
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信号微机监测系统检测对象的选定应遵循以下原则：（）A、受外界影响易发生故障的设备B、发生故障后影响范围大的设备C、有利于分析、判断故障D、有利于实现状态修E、有利于对使用及维修人员的主要操作实施实时监督
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对设有加锁、加封的信号设备，应加锁、加封，使用人员应负责其完整。对加封设备启封使用，必须登记。加封设备启封使用后，应及时通知维修人员加封。
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对影响行车的设备故障，信号维修人员应将确认的故障现象以及故障原因、（）登记在《行车设备检查登记簿》内，作为原始记录备查。A、行车组织B、处理情况C、行车管理D、调车组织
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电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？
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发生与信号设备有关联的事故时，信号维修人员应怎样做？
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当稳压（调压）系统出现故障时，应能断电维修，且应（）信号设备的继续供电。
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设备维修人员发现信号设备故障危及行车安全时，应如何处臵？
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对影响行车的设备故障，信号维修人员应怎样做？
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遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应如何处理？
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信号工区所维修的所有信号设备都是已投入运用的行车设备，这些行车设备的使用权属于车站行车人员和电务人员。
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电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时应如何处理？
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问答题设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？
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问答题哪些情况属于信号设备故障?发现信号设备故障后，行车值班员应做哪些工作？
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单选题遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（）。A查找原因B汇报调度C登记停用D会同车站值班员试验
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单选题遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是（）。A查找原因B会同车站值班员实验C登记停用
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多选题信号微机监测系统检测对象的选定应遵循以下原则：（）A受外界影响易发生故障的设备B发生故障后影响范围大的设备C有利于分析、判断故障D有利于实现状态修E有利于对使用及维修人员的主要操作实施实时监督
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问答题对影响行车室外设备故障，信号维修人员应该怎样做？
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单选题SICAS和ATS信号故障事故类别：一级事故为：（）A正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；BATS故障，影响全线列车监控；C正线某个联锁站SICAS故障，影响本联锁区的信号设备正常使用；D发生SICAS故障。
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问答题电务维修人员发现信号设备故障危及行车安全时应如何处理？
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问答题电务维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时应怎么办？
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问答题遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应如何处理？
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问答题设备维修人员发现信号设备故障危及行车安全时，应如何处臵？
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