在交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固,在施工地点()处线路中心设置防护。A、50mB、两端50mC、警冲标相对D、菱形中轴相对

在交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固,在施工地点()处线路中心设置防护。

  • A、50m
  • B、两端50m
  • C、警冲标相对
  • D、菱形中轴相对

相关考题:

在交叉渡线的一组道岔上施工, 一端在菱形中轴相对处线路中心, 另一端在距离施工地点 50m 处线路中心, 分别设置移动()防护, 将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置, 并加锁或钉固。

在站内施工, 将施工线路两端道岔 扳向不能通往施工地点的位置, 并()或钉固, 可不设置移动停车信号牌。

在站内线路上施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并(),可不设置移动停车信号牌(灯)。

在站内道岔施工时,应将道岔扳向不能通往________的位置并锁闭。

在站内线路上施工时,应将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并_______。

在站内使用移动停车信号的防护,交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,在施工地点()。 A、道岔两端20m处B、道岔两端50m处C、该道岔中部线路旁D、设置移动停车信号牌(灯)防护

在站内线路上施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。() 此题为判断题(对,错)。

在进站道岔上施工,距邻近道岔不足()m时,在邻近道岔基本轨接头处设置移动停车信号牌(灯)防护,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。 A.30.0B.50.0C.80.0D.100.0

在站内线路上施工,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固,可不设置()。

在站内线路上施工时,应将两端道岔板向不能通往施工地点的位置并加锁,在施工地点两端设置移动停车信号牌。

()在站内道岔上施工,如一端距离外方道岔小于 50 m 时,将有关道岔扳向通往施工地点的位置,并加锁或紧固。

在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。

在站内线路上施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。

将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。

站内线路上封锁施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,加锁或停固后,可不再设置()信号牌。

距邻近道岔不足()m时,在邻近道岔基本轨接头处设置移动停车信号牌(灯)防护,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固。A、20B、50C、80D、100

在站内施工作业防护方法有()A、按规定设置移动停车信号牌B、关闭进站信号机C、将施工线路地点两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固D、按规定设置移动停车信号灯

判断题将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。A对B错

多选题在站内施工作业防护方法有()A按规定设置移动停车信号牌B关闭进站信号机C将施工线路地点两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固D按规定设置移动停车信号灯

填空题在站内线路上施工时,应将两端道岔扳向不能通往施工地点的位置并()。

判断题在站内线路上施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。A对B错

填空题在站内道岔施工时,应将道岔扳向不能通往()的位置并锁闭。

判断题在站内线路上施工时,使用移动停车信号防护,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,可不设置移动停车信号牌(灯)。A对B错

多选题在站内使用移动停车信号的防护,交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或紧固,在施工地点()。A道岔两端20m处B道岔两端50m处C该道岔中部线路旁D设置移动停车信号牌(灯)防护

单选题在交分道岔上施工,将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置,并加锁或钉固,在施工地点()处线路中心设置防护。A50mB两端50mC警冲标相对D菱形中轴相对

填空题站内线路上封锁施工时,将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置,加锁或停固后,可不再设置()信号牌。

判断题()在站内道岔上施工,如一端距离外方道岔小于 50 m 时,将有关道岔扳向通往施工地点的位置,并加锁或紧固。A对B错