双线区间的车站,因满线或设备故障,不能继续接车以及恢复接车时,应如何办理?
避难线应将接车方向设为陡上坡。() 此题为判断题(对，错)。
避难线设在陡长坡道下方车站的进站一端或接车方向末端。() 此题为判断题(对，错)。
设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接车进路时，应（）。A、停止接车线末端作业B、按下引导总锁闭C、同时准备发车进路D、同时准备延续进路
6502电气集中车站，进站方向有超过6‰下坡道，接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，所谓延续进路，就是将接车进路的（）。A、末端延长B、局部延长C、距离加大D、部分延长
车站到发线轨道电路故障接车时，应由谁确认接车线路空闲？
车站到发线轨道电路故障接车时，应由（）确认接车线路空闲。
合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）（设有平行进路并有联锁时除外）。A、防护信号B、避难线C、道岔表示器D、隔开设备
合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）。A、安全线B、避难线C、防护道岔D、隔开设备
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。A、安全线B、避难线C、牵出线D、调车线
合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。
接车进路为进站信号机起至接车线末端出站信号机为止的一段线路
在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置避难线。
当线路出现红光带接车时，车站值班员通知助理检查接车线的用语？
（）是从进站信号机起至接车线末端的出站信号机或警冲标止的一段线路（设有延续进路时，包括接车线末端延续进路）。A、接车进路B、发车进路C、通过进路
单选题6502电气集中车站接车进路设有延续进路时，列车全部进入接车线（）后，延续进路自动解锁。A30sB2minC3minD5min
单选题设有延续进路的接车进路，遇非正常情况准备接车进路时，应（）。A停止接车线末端作业B按下引导总锁闭C同时准备发车进路D同时准备延续进路
单选题6502电气集中车站，进站方向有超过6‰下坡道，接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，所谓延续进路，就是将接车进路的（）。A末端延长B局部延长C距离加大D部分延长
多选题禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车情况有（）。A发旅客列车的同时，接入列车运行监控装置故障的列车而接车线末端无隔开设备B进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备C发旅客列车的同时，接入制动力部分切除的动车组列车而接车线末端无隔开设备D接入不适于在站外停车的列车而接车线末端无隔开设备
判断题合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设安全线（设有平行进路并有联锁时除外）。A对B错
单选题合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）（设有平行进路并有联锁时除外）。A防护信号B避难线C道岔表示器D隔开设备
判断题在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置避难线。A对B错
单选题在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置（）。A安全线B避难线C牵出线D调车线
单选题合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设（）。A安全线B避难线C防护道岔D隔开设备
填空题车站到发线轨道电路故障接车时，应由（）确认接车线路空闲。
单选题（）是从进站信号机起至接车线末端的出站信号机或警冲标止的一段线路（设有延续进路时，包括接车线末端延续进路）。A接车进路B发车进路C通过进路