日班计划时当天需要实际开行的计划，一般有（）提前制作好。A、行调B、助调C、车务人员D、计划台

日班计划时当天需要实际开行的计划，一般有（）提前制作好。

  • A、行调
  • B、助调
  • C、车务人员
  • D、计划台

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列车服务运行正点率是指( )。 A.报告期内实际开行列数占计划开行列数的百分比B.报告期内正点开行列数占计划开行列数的百分比C.报告期内全部开行列数占计划开行列数的百分比D.报告期内未开行列数占计划开行列数的百分比
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车站日班计划包括________和阶段计划两部分。
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培训是按照实际需求决定的，不需要提前做计划。
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MRP中计划提前期与实际提前期的关系为（）A、计划提前期应大于实际提前期B、计划提前期应小于实际提前期C、计划提前期应等于实际提前期D、二者没有关系
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纳入日班计划的区间装卸路料：需有日班计划，在维修天窗时段及天窗时间内完成，在规定的时间内返回出发站，不按施工办理，由调度所在日班计划中予以安排。
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车站值班员接到“临客开行日计划表”后应与日班计划进行核对，核对正确后在（）用红笔打“√”，核对不一致时，应及时通知车站（间）管理人员重新编制A、序号上B、车次上C、核对栏D、备注栏
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CTC/TDCS传输的调度命令，除（）必须立即打印取出外，其他调度命令则存盘退出。A、调度日班计划B、临客及军运开行计划C、超限车计划D、限速运行调度命令
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阶段计划是以日班计划为基础，结合列车运行的实际情况进行编制的2--3h计划。
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超长列车是指货物列车实际编成的长度超过（）规定的长度标准。A、列车运行图B、列车编组计划C、日班计划D、运输方案
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剧毒品运输安全要作为重点纳入车站（）、阶段计划。A、日班计划B、旬计划C、月计划D、日班装车计划
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列车正点率计算公式是：（）。A、计划开行列车数—实际开行列车数/计划开行列车×100%B、晚点列车数/全部开行列车数×100%C、实际开行列车数/计划开行列车数×100%D、全部开行列车数-晚点列车数/全部开行列车数×100%
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阶段计划是以日班计划为基础，结合列车运行的实际情况进行编制的（）计划。A、1--2hB、2--3hC、3--4hD、4--5h
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在区间卸车作业时，须在调度（）中安排；临时作业时，以调度命令布置。A、日班计划B、旬计划C、月度计划
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CTC/TDCS传输的调度命令，除调度日班计划、临客及军运开行计划、超限车计划等重要命令及需递交司机、施工负责人的调度命令必须立即打印取出外，其他调度命令则存盘退出。
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开行重型轨道车时，列车调度员须向有关站及重型轨道车司机发布调度命令，内容包括开行车次及其他运行上必须注意的事项（已纳入日班计划的除外）。
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车站值班员接到“临客开行日计划表”后应与日班计划进行核对，核对正确后在备注栏用红笔打“√”，核对不一致时，应及时通知车站（间）管理人员重新编制。
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单选题MRP中计划提前期与实际提前期的关系为（）A计划提前期应大于实际提前期B计划提前期应小于实际提前期C计划提前期应等于实际提前期D二者没有关系
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判断题车站值班员接到“临客开行日计划表”后应与日班计划进行核对，核对正确后在备注栏用红笔打“√”，核对不一致时，应及时通知车站（间）管理人员重新编制。A对B错
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单选题剧毒品运输安全要作为重点纳入车站（）、阶段计划。A日班计划B旬计划C月计划D日班装车计划
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单选题列车正点率计算公式是：（）。A计划开行列车数—实际开行列车数/计划开行列车×100%B晚点列车数/全部开行列车数×100%C实际开行列车数/计划开行列车数×100%D全部开行列车数-晚点列车数/全部开行列车数×100%
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判断题CTC/TDCS传输的调度命令，除调度日班计划、临客及军运开行计划、超限车计划等重要命令及需递交司机、施工负责人的调度命令必须立即打印取出外，其他调度命令则存盘退出。A对B错
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单选题超长列车是指货物列车实际编成的长度超过（）规定的长度标准。A列车运行图B列车编组计划C日班计划D运输方案
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判断题阶段计划是以日班计划为基础，结合列车运行的实际情况进行编制的2--3h计划。A对B错
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单选题日班计划时当天需要实际开行的计划，一般有（）提前制作好。A行调B助调C车务人员D计划台
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多选题CTC/TDCS传输的调度命令，除（）必须立即打印取出外，其他调度命令则存盘退出。A调度日班计划B临客及军运开行计划C超限车计划D限速运行调度命令
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单选题在区间卸车作业时，须在调度（）中安排；临时作业时，以调度命令布置。A日班计划B旬计划C月度计划
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判断题开行重型轨道车时，列车调度员须向有关站及重型轨道车司机发布调度命令，内容包括开行车次及其他运行上必须注意的事项（已纳入日班计划的除外）。A对B错
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