TW-2系统联锁、进路模块为完全独立的()系统,一旦其中任何一块控制板发生故障都会引起倒机。A、双套B、单套C、三套D、独立

TW-2系统联锁、进路模块为完全独立的()系统,一旦其中任何一块控制板发生故障都会引起倒机。

  • A、双套
  • B、单套
  • C、三套
  • D、独立

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请简述在一块硬盘中安装两个完全独立的Windows操作系统的步骤。

开关量模块主要包括用作控制系统的联锁模块、溜放进路控制和减速器控制模块,主要有()。A、TB板B、JB板C、LB板D、ZB板

炉膛安全监控系统(FSSS)是一个完全独立的炉膛保护系统,不与CCS等其他系统发生任何联系。

车站计算机联锁将道岔、信号和轨道电路等的状态信息输入到联锁微机是联锁程序()模块。A、进路处理模块B、状态输入模块C、操作命令执行模块D、表示输出模块

计算机联锁系统中联锁控制程序的基本模块分成6个模块它们是()。A、操作输入及操作命令形成模块B、操作命令执行模块和进路处理模块C、状态输入模块和表示输出模块D、非控制命令输出模块

TW-2型驼峰自动控制系统,下层模块维护诊断操作,道岔单操命令输出位置为“1”代表该道岔()。

车站联锁系统是实现联锁功能的系统,它以()控制为主要内容。A、信号B、道岔C、进路D、联锁

高速铁路()根据计划实时建立各列车安全进路,为列车提供进、出站及站内行车的安全进路。A、计算机联锁子系统B、列车运行控制子系统C、调度集中子系统D、微机监测系统

TW-2自动化控制系统,对道岔恢复的逻辑运算是在下层进路控制器进行的。

TW-2型驼峰自动控制系统,办理推送进路后,如果()内进路未完成锁闭,系统将取消溜放开始操作。A、10sB、20sC、30sD、40s

进路控制功能负责整条进路的排列、锁闭、保持和解锁,这些动作是对()系统命令的响应。A、ATS系统B、TrainguardMT系统C、联锁系统

()应采用相对独立分级设计,当其中任何一级系统故障时,均不应影响其他系统的正常运行:当故障解除后,应能自动进行系统的恢复处理。系统关键设备应冗余设置,重要数据应备份。A、车站联锁系统B、自动售检票系统C、列车自动运行系统D、行车指挥系统

由联锁子系统完成的进路设置为()。A、中央自动进路设置B、本地进路自动设置C、本地人工进路设置D、联锁自排

更换电源模块PM可能出现的对系统的影响,以下描述中不正确的是()。A、2块PM单板,更换其中一块单板可能导致部分单板掉电B、2块PM单板,更换其中一块单板其他单板可能不会掉电C、一块单板时,整个系统会掉电D、2块PM单板,更换任何一块其他单板都肯定不会掉电

VPI系统分成五个部分:联锁机模块、人机界面模块、()、系统维护模块与室外设备接口模块。

最基本的联锁功能由下面那些功能模块实现()A、进路选择及进路锁闭模块B、信号开放及新好开放保持模块C、进路自动正常解锁模块D、取消进路模块

计算机联锁系统采取的()冗余结构有3个主处理器模块,每个主处理器模块完全独立地与输入/输出子系统通信并执行联锁程序,3个主处理器在每个循环周期比较数据,从而构成冗余系统。A、三取二B、双机热备C、N+1冗余D、二乘二取二

VPI系统分成五个部分:联锁机模块、()、冗余网络模块、系统维护模块与室外设备接口模块。

单选题车站联锁系统是实现联锁功能的系统,它以()控制为主要内容。A信号B道岔C进路D联锁

单选题进路控制功能负责整条进路的排列、锁闭、保持和解锁,这些动作是对()系统命令的响应。AATS系统BTrainguardMT系统C联锁系统

多选题计算机联锁系统中联锁控制程序的基本模块分成6个模块它们是()。A操作输入及操作命令形成模块B操作命令执行模块和进路处理模块C状态输入模块和表示输出模块D非控制命令输出模块

多选题最基本的联锁功能由下面那些功能模块实现()A进路选择及进路锁闭模块B信号开放及新好开放保持模块C进路自动正常解锁模块D取消进路模块

填空题VPI系统分成五个部分:联锁机模块、()、冗余网络模块、系统维护模块与室外设备接口模块。

单选题车站计算机联锁将道岔、信号和轨道电路等的状态信息输入到联锁微机是联锁程序()模块。A进路处理模块B状态输入模块C操作命令执行模块D表示输出模块

单选题TW-2系统联锁、进路模块为完全独立的()系统,一旦其中任何一块控制板发生故障都会引起倒机。A双套B单套C三套D独立

单选题由联锁子系统完成的进路设置为()。A中央自动进路设置B本地进路自动设置C本地人工进路设置D联锁自排

填空题联锁系统为提高建立进路的效率,把进路的区段分为监控区段和()两部分。