发动机温度过高不会损坏三元催化转换器。

发动机温度过高不会损坏三元催化转换器。


相关考题:

三元催化转换器的进口处的温度()出口处的温度。 A、大于B、小于C、等于D、无关

车辆三元催化要清洗一般是因为()A、三元催化温度偏高B、发动机噪音变大C、三元催化堵塞D、底盘有异响

使用含铅汽油会导致发动机管理系统、三元催化转换器损坏,影响排放,劣质汽油中的硫磺或铅可损坏氧传感器。

只有当发动机在标准的理论空燃比下运转时,三元催化转换器的转换效率才最佳。()

下面关于三元催化器叙述不正确的是().A、三元催化器是废气控制的关键部件B、三元催化器是不易损坏件C、三元催化器装配拆卸时要轻拿轻放D、三元催化器工作时对温度无要求

即使某个汽缸失火,由于三元催化转化器的作用可讲未然的HC转化为无害物质,发动机排放不会增加,更不会加速三元催化转化器的失效。

技师A说:“当发动机发生缺火时,更大量的HC和氧会到达催化转换器。”技师B说:“催化转换器可能会因发动机缺火时的过高温度而损坏。”谁是对的()A、技师AB、技师BC、A和B都对D、A和B都不对

为何要采用三元催化转换器?影响三元催化转换器寿命的因素有哪些?

以下哪个是测试三元催化转换器是否堵塞的正确方法?()A、当发动机加速到大约2000r/min时快速减速,观察接在发动机上的真空表读数B、连接真空计到进气歧管,当发动机保持在2000r/min约2min时,观察真空表的读数C、拆下三元催化转换器,在它的位置处安装一直管,然后进行道路测试,观察驾驶性能是否改善D、拆下三元催化转换器,试着用一杆子插入它,如果杆子不能穿过它,就说明三元催化转换器堵塞了

在讨论关于安装有三元催化转换器的车辆维修时,技师甲说,如果某辆汽车起动困难,应及时修理,以免损坏三元催化转换器;技师乙说,在维修中尽量不要用拔下高压线的方法试火或进行断缸试验,以免未燃烧的汽油损坏三元催化转换器。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

三元催化转换器的进口处的温度()出口处的温度。A、大于B、小于C、等于

关于调整未配备三元催化转换器发动机的CO%,下列哪一项方法是正确的?()A、无法调整未配备三元催化转换器发动机的CO%B、改变IMA的安装位置C、转动IMA螺钉D、转动怠速调整螺钉

三元催化转换器能对发动机排气中的进行综合处理()A、COB、NOC、CO₂D、HC

发动机过热将使()。A、EGR系统工作不良B、燃油蒸发量急剧增多C、三元催化转换器易损坏D、曲轴箱窜气增加

在使用三元催化转换器来降低排放污染的发动机上,氧传感器是必不可少的。

发动机排气温度越高,三元催化转换器(TWC)的转换效率越高。

()不是电控发动机三元催化系统中的装置或部件。A、EGR阀B、氧传感器C、电子控制单元D、催化转换器

()不是电控发动机三元催化系统中的装置或部件。A、催化转换器B、氧传感器C、电子控制单元D、真空控制阀

某汽车的三元催化转换器堵塞,以下哪项正确?()A、汽车使用含铅汽油B、EGR阀关闭不严C、排气温度过高D、点火时间过迟E、混合气浓度过高

单选题发动机过热将使()。AEGR系统工作不良B燃油蒸发量急剧增多C三元催化转换器易损坏D曲轴箱窜气增加

判断题发动机温度过高不会损坏三元催化转换器。A对B错

单选题在讨论三元催化转换器的作用时,技师甲说三元催化转换器的转换效率只与其工作温度有关;技师乙说,只有当发动机在标准的理论空燃比14.7:1上下切换运转时,三元催化转换器的转换效率才最佳。请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

多选题三元催化转换器能对发动机排气中的进行综合处理()ACOBNOCCO2DHC

单选题在讨论三元催化转换器是否正常工作时,技师甲说三元催化转换器进气口处的温度应该比三元催化转换器出气口的温度高一些;技师乙说三元催化转换器出气口处的温度应该比三元催化转换器进气口处的温度高一些。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确

判断题发动机排气温度越高,三元催化转换器(TWC)的转换效率越高。A对B错

单选题关于调整未配备三元催化转换器发动机的CO%,下列哪一项方法是正确的?()A无法调整未配备三元催化转换器发动机的CO%B改变IMA的安装位置C转动IMA螺钉D转动怠速调整螺钉

单选题在讨论三元催化转换器的工作温度时,技师甲说三元催化转换器的工作温度不能太低,否则其催化转换效率将明显下降;技师乙说三元催化转换器的工作温度不能太高,否则其表面会烧结,导致三元催化转换器活性下降,排气管堵塞,请问谁的说法正确?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确