同一组蓄电池中各个蓄电池的容量互差不得超过（）。A、5%B、10%C、15%D、20%

同一组蓄电池中各个蓄电池的容量互差不得超过（）。

  • A、5%
  • B、10%
  • C、15%
  • D、20%

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蓄电池组放电时间由蓄电池组容量和()决定。
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同一辆车的蓄电池的容量差不得超过10%。() 此题为判断题(对，错)。
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蓄电池应保持蓄电充电，如放电量超过( )时应进行充电，并向蓄电池中加注蒸馏水。
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蓄电池组容量低于额定容量的70%，表明蓄电池容量不合格。
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站用直流电源系统运维细则规定，下列哪些情况应按蓄电池容量不合格处理的有（ ）(A)蓄电池内阻异常 (B)蓄电池组容量低于额定容量的80% (C)电池电压异常 (D)蓄电池组容量低于额定容量的90%
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蓄电池组容量低于额定容量的( )时，将蓄电池组进行不合格处理。60%$; $70%$; $80%$; $90%
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蓄电池组的容量宜选择范围正确的是（）。 A.铅酸蓄电池组容量宜选择在100~3000Ah内； B.铅酸蓄电池组容量宜选择在50~2000Ah内；C.中倍率镉镍蓄电池组容量宜选择在30~800Ah内；D.中倍率镉镍蓄电池组容量宜选择在20~500Ah内。
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蓄电池组的容量是各个单体蓄电池的容量总和。
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蓄电池大修后同车蓄电池的容量差：酸性蓄电池不得超过（），碱性蓄电池不得超 过（）。A、5％，10％B、5％，8％C、10％，8％D、8％．5％
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蓄电池大修后同车蓄电池的容量差：酸性不得超过（），碱性不得超过（）。A、5％10％B、5％8％C、10％8％D、8％5％
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根据《QB-J-017-2013中国移动通信电源系统工程设计规范》，下列表述属于蓄电池组并联原则的有（）。A、每台UPS的蓄电池组宜设置一组。B、每台UPS的蓄电池组可设置两组并联，并联组数最多不得超过4组。C、不同厂家、不同容量、不同型号、不同时期的蓄电池组严禁并联使用。D、直流电源系统的蓄电池组宜设置两组并联，并联组数最多不得超过4组。
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蓄电池组数及容量参数的设定会影响？（）A、蓄电池组充电电流的大小B、蓄电池组放电电流的大小C、监控单元对蓄电池组容量的判定D、蓄电池组放电电压的高低
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蓄电池组的核对性放电是为了检验正常运行中的蓄电池组实际容量，将蓄电池组（）运行，以规定的放电电流进行（）放电，核对其实际的容量。
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蓄电池大修后同车蓄电池的容量差：酸性蓄电池不得超过（），碱性蓄电池不得超过（）。A、5%10%B、5%8%C、10%8%D、8%5%
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蓄电池大修后，同车蓄电池的容量差：碱性蓄电池不超过（）。
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直流操作电源配套的蓄电池组宜采用单组铅酸蓄电池组，单组蓄电池组容量不应超过（）A、40AhB、50AhC、65AhD、80Ah
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在串联使用的蓄电池中若有一个蓄电池反极，总共使电池组电压减少8V以上。
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蓄电池在浮充状态下，从单体电池的极柱根部测量其端电压，则同一组电池中最大单体电池端压与最小单体电池端压差应小于10mv。（）
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直流供电系统的蓄电池一般设置两组，当容量不足时可以并联，蓄电池最多的并联组数不要超过4组。
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蓄电池容量不合格的现象是（）。A、蓄电池组容量低于额定容量的80%B、蓄电池组容量低于额定容量的70%C、蓄电池内阻异常D、蓄电池电压异常
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直流系统的蓄电池一般设置（）组并联。蓄电池最多的并联组数不要超过（）组，不同厂家、不同容量、不同型号的蓄电池组严禁并联使用。不同时期的蓄电池并联使用时其投产使用年限相差应不大于（）年。
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在碱性蓄电池中加入的氢氧化锂越多，蓄电池的容量增加越多
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蓄电池大修后同车蓄电池的容量差，碱性蓄电池不得超过（）。A、5％B、8％C、10％D、12％
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蓄电池大修后同车蓄电池的容量差，酸性蓄电池不得超过（）。A、10％B、8％C、12％D、5％
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单选题同一组蓄电池中各个蓄电池的容量互差不得超过（）。A5%B10%C15%D20%
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单选题蓄电池大修后同车蓄电池的容量差，酸性蓄电池不得超过（）。A10％B8％C12％D5％
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单选题蓄电池大修后同车蓄电池的容量差，碱性蓄电池不得超过（）。A5％B8％C10％D12％
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