当等压线通过锋线时，应有明显折角或气旋性曲率增加，折角尖端指向低压一侧。（）

当等压线通过锋线时，应有明显折角或气旋性曲率增加，折角尖端指向低压一侧。（）

相关考题：

在锋面附近,气压场特征是()。 A、气压梯度连续，等压线过锋线的折角指向低压B、气压梯度连续，等压线过锋线的折角指向高压C、气压梯度不连续，等压线过锋线的折角指向低压D、气压梯度不连续，等压线过锋线的折角指向高压
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等压线横穿锋面时,产生折角,折角的尖端指向低压的一方。( ) 此题为判断题(对，错)。
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防波堤轴线转弯时，折角θ宜在120度~180度之间，折角处根据结构可能，尽量圆滑或多折线型连接。
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以下关于绘制等压线注意事项错误的有（）。A、等压线用黑色铅笔绘制B、风速大的地区等压线可分析得稀疏一些C、根据梯度风原则，在高压区等压线可分析得稀疏一些D、等压线通过锋面时，折角指向低压一侧
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分？
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若锋作为密度的一级不连续面，则锋附近气压分布特征是锋区内（）气旋式曲率比锋区外大得多，或锋区内等压线反气旋式曲率比锋区外小得多。
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等高线反气旋曲率最大点的连线称（）。A、槽线B、脊线C、锋线D、切变线
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双人验印要求做到核对印鉴时，必须（）验印。A、双人折角验印B、换人换卡（正、副卡）折角验印C、双人折角对全部印鉴D、换人换卡（正、副卡）对全部印鉴折角验印
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等压线横穿锋面时，产生折角，折角的尖端指向低压的一方。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。
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等压线横穿锋线时时，产生折角，折角的尖端指向（）。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为什么事故？
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更换折角塞门时必须同时关闭邻车的一端折角塞门。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般（）类事故。
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等压线横穿（）时，产生折角，折角的尖端指向（）的一方。
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列车运行中，当司机已确认折角塞门被关闭时，应采取（　）停车。
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地面图上，锋位于低压槽中，等压线通过锋面时呈（）弯曲，且折角指向（）压。
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单选题等高线反气旋曲率最大点的连线称（）。A槽线B脊线C锋线D切变线
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单选题双人验印要求做到核对印鉴时，必须（）验印。A双人折角验印B换人换卡（正、副卡）折角验印C双人折角对全部印鉴D换人换卡（正、副卡）对全部印鉴折角验印
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填空题地面图上，锋位于低压槽中，等压线通过锋面时呈（）弯曲，且折角指向（）压。
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单选题气压场：锋面两侧的（）A气压梯度连续，等压线过锋线的折角指向低压B气压梯度连续，等压线过锋线的折角指向高压C气压梯度不连续，等压线过锋线的折角指向低压D气压梯度是不连续的，等压线通过锋面有指向高压的折角
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填空题等压线横穿锋线时时，产生折角，折角的尖端指向（）。
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判断题当等压线通过锋线时，应有明显折角或气旋性曲率增加，折角尖端指向低压一侧。（）A对B错
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判断题等压线横穿锋面时，产生折角，折角的尖端指向低压的一方。（）A对B错
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问答题关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为什么事故？
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填空题若锋作为密度的一级不连续面，则锋附近气压分布特征是锋区内（）气旋式曲率比锋区外大得多，或锋区内等压线反气旋式曲率比锋区外小得多。
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判断题防波堤轴线转弯时，折角θ宜在120度~180度之间，折角处根据结构可能，尽量圆滑或多折线型连接。A对B错
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