对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的()设备,严禁进行检修作业。 A、联锁B、信号C、信号、联锁D、行车
对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，经车站值班员同意，可以进行检修作业。
当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该（）还处于锁闭状态。（考点范围：重复开放信号的注意事项）A、道岔B、信号机C、进路D、轨道电路
当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该（）还处于锁闭状态。A、道岔B、信号机C、进路D、轨道电路
接近锁闭是指信号开放后，列车已进入接近区段时进路锁闭，此时若关闭信号，进路实行延时解锁。
如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，车站值班员如取消发车进路时，还应通知司机，（）后，再取消发车进路A、收回行车凭证B、关闭出站信号C、关闭进路信号D、关闭发车进路信号
车站值班员（助理值班员）在确认（），发车条件完备后，方可显示发车信号。A、发车进路准备妥当B、出站（进路）信号机已开放C、区间已空闲D、行车凭证已交付
办理D3-ⅢG长调车基本进路。当进路锁闭后，哪些信号机应开放？并注明开放的顺序。当车列驶入进路时，写出信号机的关闭时机？
列车冒进出站（发车进路）信号机后不需退回时，车站值班员确认发车进路空闲，进路正确、进路上的道岔锁闭后，按规定办理相关行车手续，（）。A、口头通知司机开车B、司机自行开车C、不发给司机相应行车凭证D、发给司机相应行车凭证
采用引导进路锁闭方式开放引导信号，列车越过信号机后，信号会自动关闭。（考点范围：引导进路锁闭的相关知识））
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于（）状态。A、解锁B、锁闭C、半解锁D、半锁闭
列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，（）进路处于锁闭状态。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）A、信号B、始端C、终端D、进路
当已开放信号因故关闭后，行车值班员根据情况可进行（）操作。（考点范围：重复开放信号的注意事项）A、重复开放信号B、紧急关闭复原C、紧急关闭D、紧急站控
当（）信号关闭后，行车值班员根据情况可进行重复开放信号操作。A、已开放B、闪烁C、熄灭D、引导
办理D3－D9调车进路，当D3信号机开放后，3DG发生瞬间人工短路使信号关闭，但进路仍锁闭，写出重复开放信号时，D3XJJ的励磁电路。
信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。
未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。
单选题当已开放信号因故关闭后，行车值班员根据情况可进行（）操作。（考点范围：重复开放信号的注意事项）A重复开放信号B紧急关闭复原C紧急关闭D紧急站控
单选题当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该（）还处于锁闭状态。（考点范围：重复开放信号的注意事项）A道岔B信号机C进路D轨道电路
判断题当已开放的信号因故关闭后，行车值班员确认进路仍处于锁闭状态后，按压始端按钮，则信号再次开放。（考点范围：重复开放信号的操作程序）A对B错
单选题当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该（）还处于锁闭状态。A道岔B信号机C进路D轨道电路
单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，进路处于（）状态。A解锁B锁闭C半解锁D半锁闭
判断题未设接近区段的调车进路，在信号开放后，再取消进路，信号应关闭，但进路应处于锁闭状态。A对B错
判断题接近锁闭是指信号开放后，列车已进入接近区段时进路锁闭，此时若关闭信号，进路实行延时解锁。A对B错
判断题信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。A对B错
单选题如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，车站值班员如取消发车进路时，还应通知司机，（）后，再取消发车进路A收回行车凭证B关闭出站信号C关闭进路信号D关闭发车进路信号
单选题列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，引导信号关闭，（）进路处于锁闭状态。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）A信号B始端C终端D进路