下列不属于，正线电客车调试规定：（）A、新车调试时尽量安排长进路B、新车调试必须设有行车施工负责人，动车时必须有厂家人员在现场C、未取得安全认证的列车不得跟随末班车运行，需申报施工作业计划，并在“备注”项注明“列车未取得安全认证”D、新车调试时施工负责人与司机根据现场情况进行协调
下列不属于，正线电客车调试规定：（）
- A、新车调试时尽量安排长进路
- B、新车调试必须设有行车施工负责人，动车时必须有厂家人员在现场
- C、未取得安全认证的列车不得跟随末班车运行，需申报施工作业计划，并在“备注”项注明“列车未取得安全认证”
- D、新车调试时施工负责人与司机根据现场情况进行协调
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下列不属于正线电客车调试规定的是( )。 A.新车调试时尽量安排长进路B.新车调试必须设有行车施工负责人，动车时必须有厂家人员在现场C.未取得安全认证的列车不得跟随末班车运行，需申报施工作业计划，并在“备注”项注明“列车未取得安全认证”D.新车调试时施工负责人与司机根据现场情况进行协调。
当施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路时，以下说法错误的是（）A、遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行B、需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求C、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D、如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可
关于正线线路封锁、开通安全规定，下列正确的是（）A、调发布线路封锁命令前，必须确认工程车、调试电客车在作业区内正确的地点待令B、施工作业先发布封锁命令再请点，发布解除封锁命令后再进行施工销点C、行调发布线路开通命令前必须确认工程车或调试电客车在指定地点待令D、线路封锁和开通命令必须同时发给作业区域的相关车站
多选题关于正线线路封锁、开通安全规定，下列正确的是（）A调发布线路封锁命令前，必须确认工程车、调试电客车在作业区内正确的地点待令B施工作业先发布封锁命令再请点，发布解除封锁命令后再进行施工销点C行调发布线路开通命令前必须确认工程车或调试电客车在指定地点待令D线路封锁和开通命令必须同时发给作业区域的相关车站
单选题当施工作业区域（防护区域）同时包含正线及车辆段线路时，以下说法错误的是（）A遇到此类施工时，将车辆段视为车站，按A类请销点程序执行B需要正线和车辆段接触网停电（带电）时，批准请点前必须确认正线和车辆段的接触网状态均符合施工要求C如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，工程车或调试电客车司机在进入车辆段区域前必须得到DCC值班员的授权D如果有工程车或调试电客车需要反复进出车辆段时，进入正线区域前必须得到相邻车站值班员的许可
单选题下列不属于，正线电客车调试规定：（）A新车调试时尽量安排长进路B新车调试必须设有行车施工负责人，动车时必须有厂家人员在现场C未取得安全认证的列车不得跟随末班车运行，需申报施工作业计划，并在“备注”项注明“列车未取得安全认证”D新车调试时施工负责人与司机根据现场情况进行协调
单选题正线施工计划编制的时间允许的计划开始时间为最后一列车（含运营电客车及出场工程车、调试电客车）通过作业影响区域后（）分钟。A30B40C50D20