空气弹簧工作的标准高度是()mm。

空气弹簧工作的标准高度是()mm。


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209PK型转向架空气弹簧的标准状态的高度为()。 A、152mm±3B、172mm±3C、182mm±3D、192mm±3

209HS型转向架空气弹簧充气后,使自重下空气弹簧高度符合标准要求:209HS为185~()。 A、199mmB、200mmC、201mmD、202mm

空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈,空气弹簧升(降)()。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈,空气弹簧升(降)2mm。

转向架轴距2200mm,轴箱间距1930mm,车轮直径840mm,空气弹簧上平面距轨面高度895mm,空气弹簧横向间距(),空气弹簧有效直径()。

空气弹簧的正常工作高度为()。

如何保证空气弹簧的工作高度正常?

空气弹簧高度应为()mm,横向止挡左右间隙差应不大于2mm。

在车辆自重下,206KP转向架空气弹簧充气状态下的标准高度为()mm。

SW-160型空气弹簧无气时高度为()mm;充气后标准高度为()mm。

空气弹簧高度应为()mm,横向止挡左右间隙差应不大于()mm。

简述CRH2、CRH380A系列动车组空气弹簧高度测量方法及标准()A、测量方法:用200mm钢板尺测量空气弹簧上盖板与转向架构架基准点之间的垂直距离,读取钢板尺数据B、测量方法:用500mm钢板尺测量空气弹簧上盖板与转向架构架基准点之间的垂直距离,读取钢板尺数据C、测量标准:空气弹簧高度需满足(327+t)~(336+t)mm(t为调整垫厚度),且同一转向架空气弹簧高度差不得超过5mmD、测量标准:空气弹簧高度需满足(327+t)~(336+t)mm(t为调整垫厚度),且同一转向架空气弹簧高度差不得超过3mm

CRH2、CRH380A系列动车组在尺寸测量作业中,当车钩的高度未能满足标准时,可在空气弹簧下支撑面安装空气弹簧调整垫,调整垫可在(0-6)mm范围内选配。

空气弹簧的正常工作高度为();A、200±2mmB、206±2mmC、210±2mmD、205±2mm

空气弹簧的标准高度为()。(没有充入压缩气体时)A、200mmB、300mmC、268mmD、250mm

空气弹簧标准高度是()mm(无气状态)。

SW—160型转向架空气弹簧充气后标准高度为()mm。

CRH2型动车组空气弹簧标准高度为()。A、200mmB、210mmC、220mmD、230mm

客车空气弹簧高度调整阀用途是指:用于当车辆的载重发生变化时,能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量,从而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态(即空气弹簧的高度不随车辆载重而变化)。

填空题城铁车辆空气弹簧的正常工作高度为(),其高度的保证是通过测量车体底架的工艺块下面(与空气弹簧上平面共面)与构架的工艺块之间的距离,此距离为(255+t)3mm。此处t为空气弹簧下调整垫的厚度

填空题转向架轴距2200mm,轴箱间距1930mm,车轮直径840mm,空气弹簧上平面距轨面高度895mm,空气弹簧横向间距(),空气弹簧有效直径()。

判断题DKZ5车辆中,空气弹簧的正常工作高度为200±5mm。A对B错

判断题客车空气弹簧高度调整阀用途是指:用于当车辆的载重发生变化时,能根据重量的增减自动进行增减空气弹簧内的空气量,从而使空气弹簧的高度保持最佳工作状态(即空气弹簧的高度不随车辆载重而变化)。A对B错

填空题空气弹簧标准高度是()mm(无气状态)。

填空题SW—160型转向架空气弹簧充气后标准高度为()mm。

填空题SW-160型空气弹簧无气时高度为()mm;充气后标准高度为()mm。

填空题空气弹簧工作的标准高度是()mm。