停放制动压力开关SPV在()KPa时接通,()KPa时断开。A、80、60B、100、60C、100、70D、80、70

停放制动压力开关SPV在()KPa时接通,()KPa时断开。

  • A、80、60
  • B、100、60
  • C、100、70
  • D、80、70

相关考题:

HTFH£­M型防滑器进行压力开关试验,当压力大于()时压力开关接通。 A.100kPAB.160kPAC.180kPAD.130kPA

电子防滑器压力开关动作值,KNORRMGS2型大于()kPa接通,小于()kPa断开。 A.200 187B.210 200C.187 187D.200 150

电子防滑器压力开关动作值,SABSWKPAS20C型大于()kPa接通,小于()kPa断开。 A.200 150B.180 130C.187 180D.180 150

当风压大于180kPa时,TFX1型防滑器压力开关接通

CRH380A统型动车组三级修时,头罩内救援用压力开关,压力在()时触点断开,压力在510kpa以下触点闭合。A、230±20kPaB、340±20kPaC、510±20kPa.D、590±20kPa

确认主风缸压力达到880kPa。接通“停放”开关,制动手柄置于B1,双针压力表在1分钟内漏泄显示不超过()kPa。A、20B、30C、40D、50

停放制动面板上的5与6这2个压力开关的动作值分别是80Kpa与380Kpa。

一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时,自动施加停放制动。

CRH2型动车组在制动漏泄试验中:确认主风缸压力达到880Kpa;接通停放开关,制动手柄置于B7,双针压力表在()内漏泄显示不超过()。

CRH380A统/CRH380AL统型动车组做停放制动试验时,向停放制动空气管路充入空气压力,来回向停放制动空气管路充入()、排出空气压力重复此过程不少于()。A、550kp;5次B、630kpa;3次C、650kpa;3次D、550kpa;5次

当风压大于150kPa时,SAB型防滑器压力开关接通。

空制动控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通。A、压力开关208动作B、均衡风缸减压最小减压量C、压力开关209动作D、均衡风缸减压至80kPa

当风压大于180 kPa时,KNORR型防滑器压力开关接通。

确认主风缸压力达到880kPa。接通“停放”开关,制动手柄置于B1,双针压力表在1分钟内漏泄显示不超过()。

停放制动压力开关检测压力在50kpa时,列车不能牵引。

神华八轴交流机车停放制动压力开关286KP,功能是:停放制动管风压达到480kPa后,开关闭合,将停放完全缓解信号传输给CCU。

单选题空制动控制器在制动位,导线808和800只有在()时才能接通。A压力开关208动作B均衡风缸减压最小减压量C压力开关209动作D均衡风缸减压至80kPa

判断题停放制动压力开关检测压力在50kpa时,列车不能牵引。A对B错

多选题停放制动控制装置中的压力开关用于检测总风压力,当总风压力降至()以下时,监视系统显示停放制动实施;当总风压力升到()以上时,监视系统显示停放制动缓解。A480KPaB650KPaC800KPaD900KPa

单选题停放制动压力开关SPV在()KPa时接通,()KPa时断开。A80、60B100、60C100、70D80、70

判断题神华八轴交流机车停放制动压力开关286KP,功能是:停放制动管风压达到480kPa后,开关闭合,将停放完全缓解信号传输给CCU。A对B错

判断题停放制动面板上的5与6这2个压力开关的动作值分别是80Kpa与380Kpa。A对B错

单选题CRH380A统型动车组三级修时,头罩内救援用压力开关,压力在()时触点断开,压力在510kpa以下触点闭合。A230±20kPaB340±20kPaC510±20kPa.D590±20kPa

单选题确认主风缸压力达到880kPa。接通“停放”开关,制动手柄置于B1,双针压力表在1分钟内漏泄显示不超过()kPa。A20B30C40D50

填空题CRH2型动车组在制动漏泄试验中:确认主风缸压力达到880Kpa;接通停放开关,制动手柄置于B7,双针压力表在()内漏泄显示不超过()。

填空题CRH2型动车组在制动漏泄试验中:确认主风缸压力达到880Kpa;接通停放开关,制动手柄置于B7,双针压力表在2min内漏泄显示不超过()。

填空题确认主风缸压力达到880kPa。接通“停放”开关,制动手柄置于B1,双针压力表在1分钟内漏泄显示不超过()。