摘车临修轮对故障范围不符合要求的()。 A.车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限;B.轮缘厚度、轮辋厚度不符合规定C.车轮直径超过运用限度D.辐板孔边缘径向裂纹、周向裂纹超限
不符合轮轴更换条件的为()。 A.车轮裂纹;有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹，周向裂纹大于10mmB.车轮踏面圆周磨耗深度大于7mmC.车轮踏面上粘有熔化金属无法清除D.空车脱轨后的同一转向架轮轴
临修车车轮裂纹;有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹,周向裂纹大于()时须更换车轮。 A.45mmB.35mmC.25mmD.15mm
有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹,周向裂纹不大于()mm。 A.18B.19C.20D.25
车轮辐板裂纹是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹。() 此题为判断题(对，错)。
铁路货车故障处理种类中，辐板孔边缘径向裂纹、周向裂纹超限属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
车轮辐板裂纹是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹。
辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周（）的角度小于15°。A、径向方向B、圆周方向C、法线方向D、切线方向
临修车车轮裂纹；有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹，周向裂纹大于（）时须更换车轮。A、45mmB、35mmC、25mmD、15mm
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A、车轮轮缘垂直磨耗不超限B、车轮辐板孔边缘径向无裂纹C、车轮踏面擦伤不超限D、车轮辐板孔周向裂纹不超限
摘车临修轮对故障范围不符合要求的（）A、车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损超限B、轮缘厚度、轮辋厚度不符合规定C、车轮直径超过运用限度D、辐板孔边缘径向裂纹、周向裂纹超限
提速货物列车列检技术作业要求车轮辐板及辐板孔（）。A、裂纹不大于0.5mmB、裂纹不大于lmmC、裂纹不大于1.5mmD、无裂纹
车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记，同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。
（）属于非提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A、车轮轮缘内侧缺损不超限B、车轮轮缘无缺损C、车轮辐板孔无裂纹D、车轮辐板孔周向裂纹不超限
铁路货车辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为（）的标记。A、0.2mmB、0.5mmC、0.8mmD、1.2mm
有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹，周向裂纹不大于（）mm。A、18B、19C、20D、25
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车车轮辐板孔边缘径向无裂纹，（）裂纹不超限。
多选题（）属于非提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A车轮轮缘内侧缺损不超限B车轮轮缘无缺损C车轮辐板孔无裂纹D车轮辐板孔周向裂纹不超限
单选题有辐板孔车轮辐板孔径向裂纹，周向裂纹不大于（）mm。A18B19C20D25
单选题“始发列车检查范围和质量标准”：辐板孔边缘径向无裂纹，周向裂纹不超限；轮辋无（）。A缺损B破损C碾堆D裂纹
多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”轮对部分的检查范围和质量标准。A车轮轮缘垂直磨耗不超限B车轮辐板孔边缘径向无裂纹C车轮踏面擦伤不超限D车轮辐板孔周向裂纹不超限
单选题辐板孔周向裂纹是指裂纹方向（从起点指向端点的方向）与过裂纹端点的圆周（）的角度小于15°。A径向方向B圆周方向C法线方向D切线方向
单选题铁路货车故障处理种类中，辐板孔边缘径向裂纹、周向裂纹超限属于（）。A大件修B小件修C摘车临修D临时整修
填空题车轮辐板孔周向裂纹长度不超限的车轮，须在辐板孔内侧面裂纹的端头用“样冲”刻打深度约为0.2mm的标记，同时在裂纹辐板孔外侧沿辐板孔涂打（）标记。
判断题车轮辐板裂纹是辐板或辐板孔边缘裂纹沿圆周方向裂纹。A对B错
单选题提速货物列车列检技术作业要求车轮辐板及辐板孔（）。A裂纹不大于0.5mmB裂纹不大于lmmC裂纹不大于1.5mmD无裂纹
填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车车轮辐板孔边缘径向无裂纹，（）裂纹不超限。