ATP轨旁单元和ATP车载单元的信息传递通过()来传递。
CTCS3-300S型列控车载系统PDU单元是ATP系统的（）单元，控制系统各个单元电源分配。
CTCS3-300S型列控车载系统JRU单元为ATP系统的数据记录单元，负责记录行车过程中接收和发送的信息、数据，将收到的GPS时间发送给（）用于校时。
ATS控制中用于站台轨相关的控制发送给（），而用于列车相关的控制发送给（）。
轨旁ATP基于（）计算出移动授权。A、联锁单元状态B、列车ATP报文C、ATS位置报告D、车载ATO报文
ATS时钟接口的同步的精确度是多少？若时钟接口出现故障后ATS系统以什么时间为依据？
200H车载设备BTM单元发送器板卡的作用是（）。A、产生能量信号，激活无源应答器B、接收应答器信息，并将FSK信号，传送给接收器C、产生BTM单元主机工作所需时钟信号
应答器的主要用途是向（）控制设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。A、车载ATPB、车载无线单元C、车载雷达D、车载ATO
车载设备由车载安全计算机、（）、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。
ATS子系统通过（）接口连接到时钟同步系统，从时钟同步系统得到时钟基准信息。A、RS232B、RT45C、RS485D、RS422
简单介绍ATO车载单元接收ATP车载单元的信息内容：
ATS系统应从（）获取标准时钟信息。A、车站子钟系统B、通信时钟系统C、信号系统D、车站母钟系统
ATS向PIS发送（）信息。A、轨道信息B、车载信息C、列车信息D、站台首末班车信息
CTC（TDCS）系统发送给车站列控中心的信息包括时钟（）信息。
多选题200H车载设备BTM单元发送器板卡的作用是（）。A产生能量信号，激活无源应答器B接收应答器信息，并将FSK信号，传送给接收器C产生BTM单元主机工作所需时钟信号
填空题ATS控制中用于站台轨相关的控制发送给（），而用于列车相关的控制发送给（）。
单选题ATS的时钟信息会有规律的发送给各个车载单元以更新（）。A时间B列车号C车次号D列车运行等级
问答题ATS时钟接口的同步的精确度是多少？若时钟接口出现故障后ATS系统以什么时间为依据？
多选题ATS向PIS发送（）信息。A轨道信息B车载信息C列车信息D站台首末班车信息
问答题简单介绍ATO车载单元接收ATP车载单元的信息内容：
单选题ATS系统应从（）获取标准时钟信息。A车站子钟系统B通信时钟系统C信号系统D车站母钟系统
填空题CTC（TDCS）系统发送给车站列控中心的信息包括时钟（）信息。
单选题ATS子系统通过（）接口连接到时钟同步系统，从时钟同步系统得到时钟基准信息。ARS232BRT45CRS485DRS422
单选题RBC可以将列控车载设备状态信息发送给（）。ACTCBLEUCTCCDCBI
填空题CTCS3-300S型列控车载系统JRU单元为ATP系统的数据记录单元，负责记录行车过程中接收和发送的信息、数据，将收到的GPS时间发送给（）用于校时。
填空题CTCS3-300S型列控车载系统PDU单元是ATP系统的（）单元，控制系统各个单元电源分配。