单代号网络计划，非终点节点的工作的总时差等于（ ）。A.本工作与紧前工作时间间隔加该紧前工作的总时差之和的最大值 B.本工作与紧后工作时间间隔加该紧后工作的总时差之和的最大值 C.本工作与紧前工作时间间隔加该紧前工作的总时差之和的最小值 D.本工作与紧后工作时间间隔加该紧后工作的总时差之和的最小值
单代号网络计划，非终点节点的工作的总时差等于（ ）。
A.本工作与紧前工作时间间隔加该紧前工作的总时差之和的最大值
B.本工作与紧后工作时间间隔加该紧后工作的总时差之和的最大值
C.本工作与紧前工作时间间隔加该紧前工作的总时差之和的最小值
D.本工作与紧后工作时间间隔加该紧后工作的总时差之和的最小值
B.本工作与紧后工作时间间隔加该紧后工作的总时差之和的最大值
C.本工作与紧前工作时间间隔加该紧前工作的总时差之和的最小值
D.本工作与紧后工作时间间隔加该紧后工作的总时差之和的最小值
参考解析
解析：本题考查的是关键路线法（CPM）。若工作i有唯一的紧后工作j，则其总时差为i与j之间的时间间隔与工作j的总时差之和；若工作i有多个紧后工作，则按上述分别计算，所得和值的最小值为工作i的总时差
相关考题：
下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是（ ）。A．双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作B．单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作C单代号搭接网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作D．单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路E．双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路
工程网络计划的计算工期等于( )。A．单代号网络计划中终点所代表的工作的最早完成时间B．单代号网络计划中终点所代表的工作的最迟完成时间C．双代号网络计划中以网络计划终点节点为完成节点工作的最早完成时间的最大值D．双代号网络计划中以网络计划终点节点为完成节点工作的最迟完成时间的最大值E．时标网络计划中最后一项关键工作的最早完成时间
关于双代号工程网络计划的说法，正确的有（ ）。A：总时差最小的工作为关键工作B：关键线路上允许有虚箭线和波形线的存在C：网络计划中以终点节点为完成节点的工作，其自由时差与总时差相等D：除了以网络计划终点为完成节点的工作，其他工作的最迟完成时间应等于其所有紧后工作最迟开始时间的最小值E：某项工作的自由时差为零时，其总时差必为零
关于双代号工程网络计划说法正确的有( )。A.总时差最小的工作为关键工作B.网络计划中以终点节点为完成节点的工作，其自由时差和总时差相等C.关键线路上允许有虚箭线和波形线的存在D.每项工作的自由时差为零，其总时差必为零E.除了以网络计划终点为完成节点的工作，其他工作的最迟完成时间应等于其紧后工作最迟开始时间的最小值
关于双代号工程网络计划说法正确的有（ ）。A.总时差最小的工作为关键工作B.关键线路上允许有虚箭线和波形线的存在C.双代号网络计划中以终点节点为完成节点的工作，其自由时差和总时差相等D.除了以网络计划终点为完成节点的工作，其他工作的最迟完成时间应等于其紧后工作最迟开始时间的最小值E.每项工作的自由时差为零，其总时差必为零
关于关键工作和关键线路，下列选项中，正确的有（ ）。A.总时差为零的工作就是关键工作B.在单代号网络图中，全部由关键工作组成的线路为关键线路C.在双代号时标网络计划中，若某条线路从起点节点到终点节点不存在波形线，则该线路为关键线路D.双代号网络图，当计划工期等于计算工期时，以关键节点为完成节点的工作总时差等于自由时差E.双代号网络图中，由关键节点组成的线路是关键线路
工程网络计划的关键线路是( )。A、单代号网络计划中从起点节点到终点节点均为关键工作的线路B、单代号网络计划中从起点节点到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔均为零的线路C、双代号网络计划中全部由总时差最小的工作组成或线路上总的工作时间最长的线路D、线路上总的工作持续时间最长的线路E、双代号网络计划中全部由总时差为零的工作组成的线路
已知某工程双代号网络计划的计划工期等于计算工期，且工作M的开始节点和完成节点均为关键节点，下列关于工作M说法正确的是（ ）。A、为关键工作B、总时差等于自由时差C、自由时差为零D、总时差大于自由时差
多选题下列关于工程网络计划中关键工作和关键线路的说法正确的是（）。A双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作B单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作C单代号搭接网络计划中总时差最小的工作应为关键工作D单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路E双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路