进行浅层平板载荷试验时，下列不能作为终止加载的条件的一项是（ ）。A.承压板周围的土明显地侧向挤出B.沉降量急剧增大，荷载一沉降曲线出现陡降段C.某级荷载下，12h内沉降速率不能达到稳定D.沉降量与承压板直径之比超过0.06
进行浅层平板载荷试验时，下列不能作为终止加载的条件的一项是（ ）。
A.承压板周围的土明显地侧向挤出
B.沉降量急剧增大，荷载一沉降曲线出现陡降段
C.某级荷载下，12h内沉降速率不能达到稳定
D.沉降量与承压板直径之比超过0.06
B.沉降量急剧增大，荷载一沉降曲线出现陡降段
C.某级荷载下，12h内沉降速率不能达到稳定
D.沉降量与承压板直径之比超过0.06
参考解析
解析：本题考查的是地基基础工程施工试验与检测。选项C错误，某级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定。
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用载荷试验确定地基承载力特征值时，下列哪些选项的说法是不正确的？（ ）A、试验最大加载量应按设计承载力的2倍确定B、取极限荷载除以2的安全系数作为地基承载力特征值C、试验深度大于5m的平板载荷试验均属于深层平板载荷试验D、沉降曲线出现陡降且本级沉降量大于前级的5倍时可作为终止试验的一个标准
采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a）所示，实测荷载-沉降关系曲线如图b）所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。（1）图b）中，oa段曲线表示的是（ ）。A：压密阶段B：剪切阶段C：初始阶段D：破坏阶段
采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a）所示，实测荷载一沉降关系曲线如图b）所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。3）以下关于终止加载的条件说法正确的是（ ）A.承压板周围的土体有明显侧向挤出或发生裂纹B.在某一级荷载下，12h内沉降速率不能达到稳定标准C.本级荷载的沉降量大于前级荷裁沉降的5倍D.沉降量与承压板宽度或直径之比等于或大于0.06
采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土，泊松比为0.41，试验加载和测试装置如下图a）所示，实测荷载-沉降关系曲线如图b）所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。（2）对该工程进行平板载荷试验时，荷载板的尺寸大小可选（ ）。A、30cm×30cmB、50cm×50cmC、70.7cm×70.7cmD、80cm×80cm
深层平板载荷试验地浅层平板载荷试验，最根本的区别，以下说法最合适的是（）A、深层平板载荷试验地浅层平板载荷试验的压板面积要求不同B、深层平板载荷试验地浅层平板载荷试验最大试验荷载在求不同C、深层平板载荷试验地浅层平板载荷试验承压板周围土体的约束不同D、深层平板载荷试验地浅层平板载荷试验承载力判断标准不同
下述（）不能作为深层平板载荷试验终止加载的条件。（）A、P-S曲线上有可判定极限承载力的陡降段且沉降量超过0.04d（d为载荷板直径）B、某级荷载下24h内沉降速率不能达到稳定C、本级沉降量大于前一级沉降量的2倍D、土层坚硬，沉降量很小，最大加载量超过设计要求的2倍
进行浅层平板载荷试验时，下列不能作为终止加载的条件的一项是（）。A、承压板周围的土明显地侧向挤出B、沉降量急剧增大，荷载一沉降曲线出现陡降段C、某级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定D、沉降量与承压板直径之比超过0.04
浅层平板载荷试验和深层载荷试验的说法，不正确的是（）。A、常规的平板载荷试验只适用于地表浅层地基和地下水位以上的土层B、深层载荷试验只适用于地下水位以上的土层C、浅层平板载荷试验可用于确定桩的端阻力D、深层载荷试验的破坏模式是整体剪切破坏
多选题用载荷试验确定地基承载力特征值时，下列哪些选项的说法是不正确的？（ ）[2014年真题]A试验最大加载量应按设计承载力的2倍确定B取极限荷载除以2的安全系数作为地基承载力特征值C试验深度大于5m的平板载荷试验均属于深层平板载荷试验D沉降曲线出现陡降且本级沉降量大于前级的5倍时可作为终止试验的一个标准
单选题下述（）不能作为深层平板载荷试验终止加载的条件。（）AP-S曲线上有可判定极限承载力的陡降段且沉降量超过0.04d（d为载荷板直径）B某级荷载下24h内沉降速率不能达到稳定C本级沉降量大于前一级沉降量的2倍D土层坚硬，沉降量很小，最大加载量超过设计要求的2倍
多选题浅层平板载荷试验和深层载荷试验的说法，不正确的是（）。A常规的平板载荷试验只适用于地表浅层地基和地下水位以上的土层B深层载荷试验只适用于地下水位以上的土层C浅层平板载荷试验可用于确定桩的端阻力D深层载荷试验的破坏模式是整体剪切破坏
多选题进行浅层平板载荷试验时，下述（）不正确。（）A浅层平板载荷试验时，试验标高处的试坑宽度或直径不应小于承压板宽度或直径的3倍B当基底压力相同时，沉降量与承压板宽度的增加成正比C总沉降量与承压板宽度之比为0.04时即认为土体已经破坏，可终止试验D载荷试验后可分级卸荷，观测回弹值