运输需求的波动性是指运输需求量在()上呈现出的不均衡状态。A.线路分布B.时间分布C.地区分布D.运输方式分布
运输需求的波动性是指运输需求量在()上呈现出的不均衡状态。
A.线路分布
B.时间分布
C.地区分布
D.运输方式分布
B.时间分布
C.地区分布
D.运输方式分布
参考解析
解析：运输需求的特点：无形性，广泛性，派生性，波动性，替代性，多样性。波动性是指在一定的时期内运输需求量的时间分布所呈现出的不均衡状态。
相关考题：
运输需求与运输需求量的区别体现在( )。A.运输需求表示需求量与运价之间的对应关系的总和B.运输需求量表示在某一确定的运价水平上，消费者愿意购买的运输服务的确切数量C.非价格因素不变时，运价的变化必然引起运输需求量和需求的变化D.运输需求的变动，是需求函数的参数发生了变化，是曲线的移动E.运输需求量的变动，是在一定函数关系下，自变量引起的因变量的变化，是在一定曲线上的移动
运输短缺产生的原因有( )。A.政府对某些运输服务实行限制价格B.法定价格大于均衡价格，需求量小于供给量C.法定价格小于均衡价格，需求量大于供给量D.运输业的发展滞后于经济发展E.完全自由竞争运输市场自身作用的结果
供求规律对运输市场的作用主要体现在( )。A.运输供求决定运输价格B.运输价格调节运输供求C.运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点，决定了运输供需的平衡点D.运输供给量和运输需求量相等时，市场处于均衡状态，有惟一均衡运价E.均衡点会随着影响运输供求的因素的变化发生变化移动
运输短缺产生的原因是()。A:政府实行限制价格B:法定价格大于均衡价格，需求量小于供给量C:运输业的发展滞后于经济发展D:完全自由竞争运输市场自身作用的结果E:法定价格小于均衡价格，需求量大于供给量
下列关于运输需求派生弹性的表述正确的有（ ）。A.运输需求生产派生弹性可以应用于中观运输经济分析B.运输需求的生产派生弹性是指运输需求量变化对工农业生产变化的敏感程度C.运输需求的商品派生弹性是指运输需求量变化对商品需求量变化的敏感程度D.运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度E.运输需求商品派生弹性可以应用于微观运输经济分析
下列关于运输需求派生弹性的表述正确的有( )。A.运输需求的生产派生弹性只可以应用于中观运输经济分析B.运输需求的生产派生弹性是指运输需求量变化对工农业生产变化的敏感程度C.运输需求的商品派生弹性是指运输需求量变化对商品需求量变化的敏感程度D.运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度E.运输需求商品派生弹性可以应用于微观运输经济分析
下列关于运输需求派生弹性的表述正确的是（）。A、运输需求生产派生弹性可以应用于中观运输经济分析B、运输需求的生产派生弹性是指运输需求量变化对工农业生产变化的敏感程度C、运输需求的商品派生弹性是指运输需求量变化对商品需求量变化的敏感程度D、运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度E、运输需求商品派生弹性可以应用于微观运输经济分析
多选题下列关于运输需求派生弹性的表述正确的是()。A运输需求生产派生弹性可以应用于中观运输经济分析B运输需求的生产派生弹性是指运输需求量变化对工农业生产变化的敏感程度C运输需求的商品派生弹性是指运输需求量变化对商品需求量变化的敏感程度D运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度E运输需求商品派生弹性可以应用于微观运输经济分析
多选题运输短缺产生的原因是()。A政府实行限制价格B法定价格大于均衡价格，需求量小于供给量C运输业的发展滞后于经济发展D完全自由竞争运输市场自身作用的结果E法定价格小于均衡价格，需求量大于供给量
多选题运输短缺产生的原因有（ ）。A政府实行限制价格B法定价格大于均衡价格，需求量小于供给量C运输业的发展滞后于经济发展D完全自由竞争运输市场自身作用的结果E法定价格小于均衡价格，需求量大于供给量
多选题运输短缺产生的原因是（ ）A政府对运输服务实行限制价格B法定价格大于均衡价格，需求量小于供给量C法定价格小于均衡价格，需求量大于供给量D运输业的发展滞后于经济发展E完全自由竞争的运输市场自身作用的结果
单选题下列符合运输客方市场特征的有（）。A运输供给大于运输需求B运输供给小于运输需求C运输供求处于均衡暂时性的均衡状态D无法判定该运输市场供求状况