共用题干某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。该客运站2014年6月行包运输事故产生的主要原因有()。A:托运行包数量过多B:售票员工作失误C:行包受理工作失误D:行包交付工作失误E:车辆装载行包的空间有限
共用题干
某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。
某汽车客运站2014年6月共售出车票8万张，其中错款车票1张，错班次车票2张，错路线车票2张。同期客运站托运行包800件，行包运输收入10000元，运输过程中错发行包2个，赔偿共计70元，漏卸行包3个，赔偿共计60元，丢失行包2个，赔偿共计270元。
该客运站2014年6月行包运输事故产生的主要原因有()。
A:托运行包数量过多
B:售票员工作失误
C:行包受理工作失误
D:行包交付工作失误
E:车辆装载行包的空间有限
A:托运行包数量过多
B:售票员工作失误
C:行包受理工作失误
D:行包交付工作失误
E:车辆装载行包的空间有限
参考解析
解析：本题考查售票差错率的计算。售票差错事故包括手写或微机打错时间、错班次、错路线（不同线路上的同名中途站售错）、错款、错张数、超售、短售、有票不售等。错票事故数为1+2+2=5（次）。
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本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为2+3+2=7（次），行包正运率=（报告期收运件数-报告期事故件数）／报告期收运件数*100%=(800-7)／800*100%=99.125%。
本题考查行包赔偿率的计算。报告期行包赔偿金额为：70+60+270-400（元）；行包赔偿率=报告期行包赔偿金额（元）／报告期行包营运总收入（元）*1000‰=400／10000*1000‰=40‰。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CD符合题干要求。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。根据上题分析的主要原因可知，对于售票差错应该提高售票熟练程度；对于行包运输过程中错发行包、漏卸行包行为应完善行包作业管理制度，强化员工责任意识。
。本题考查行包正运率的计算。报告期事故件数为2+3+2=7（次），行包正运率=（报告期收运件数-报告期事故件数）／报告期收运件数*100%=(800-7)／800*100%=99.125%。
本题考查行包赔偿率的计算。报告期行包赔偿金额为：70+60+270-400（元）；行包赔偿率=报告期行包赔偿金额（元）／报告期行包营运总收入（元）*1000‰=400／10000*1000‰=40‰。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。行包运输过程中错发行包，属于行包受理工作失误；漏卸行为属于行包交付工作失误。所以选项CD符合题干要求。
本题考查道路旅客运输质量经济性方面的指标。根据上题分析的主要原因可知，对于售票差错应该提高售票熟练程度；对于行包运输过程中错发行包、漏卸行包行为应完善行包作业管理制度，强化员工责任意识。