危险影响计算应符合（）规定。A.送电线路对地下电信电缆线路同时产生感性耦合和阻性耦合两种影响时，应按两者平方和的平方根计算合成影响；B.对电气化铁道的铁路信号线路宜考虑危险影响；C.送电线路对地下电信电缆线路应考虑地电流影响，并应按中性点不直接接地的送电线路发生一相接地短路故障时，流入或流出电力设备接地装置的短路电流计算；D.带有避雷线的送电线路，可考虑避雷线的返回电流效应来计算避雷线的屏蔽系数。
危险影响计算应符合（）规定。
A.送电线路对地下电信电缆线路同时产生感性耦合和阻性耦合两种影响时，应按两者平方和的平方根计算合成影响；
B.对电气化铁道的铁路信号线路宜考虑危险影响；
C.送电线路对地下电信电缆线路应考虑地电流影响，并应按中性点不直接接地的送电线路发生一相接地短路故障时，流入或流出电力设备接地装置的短路电流计算；
D.带有避雷线的送电线路，可考虑避雷线的返回电流效应来计算避雷线的屏蔽系数。
A.送电线路对地下电信电缆线路同时产生感性耦合和阻性耦合两种影响时，应按两者平方和的平方根计算合成影响；
B.对电气化铁道的铁路信号线路宜考虑危险影响；
C.送电线路对地下电信电缆线路应考虑地电流影响，并应按中性点不直接接地的送电线路发生一相接地短路故障时，流入或流出电力设备接地装置的短路电流计算；
D.带有避雷线的送电线路，可考虑避雷线的返回电流效应来计算避雷线的屏蔽系数。
参考解析
解析：
相关考题：
关于车辆装备应符合的要求,下面哪种说法不正确()。 A、车辆的经常性设备应符合GB7258-97《机动车运行安全技术条件》的规定B、车辆的经常性设备应符合GB4785-84《公路客运车辆通用技术条件的规定C、运输危险货物的车辆装备，应符合JT3130-88《汽车危险货物运输规则》的规定D、车辆的经常性设备应符合JT3115-85《货运半挂车通用技术条件》的规定
当必须进入缺氧的有限空间作业时, 应符合()(G88958－2006)规定。凡进行作业时, 均应采取机械通风。 A、《缺氧危险作业安全规定》B、《缺氧危险作业安全管理》C、《缺氧危险作业安全技术》D、《缺氧危险作业安全规程》
当有多条送电线路与电信线触近时，其危险影响计算应符合（）规定。A.只考虑故障送电线路短路电流的影响；B.除考虑故障送电线路短路电流影响外，宜同时考虑邻近的非故障送电线分布电流的影响；C.各条邻近线故障分布电流按平方和平方根计算；D.对各条邻近线故障分布电流的影吻应考虑电流方向分别计算。
中性点不直接接地的送电线路发生一相接地短路故障时’其危险影响计算应符合以下（）项规定。A.因故障电流极小，不计危险影响；B.应计算送电线路在对地絶缘的电信线上因容性核合引起人体电流产生的危险影响；C.应计算电信线路的磁危险影响；D.应计算电信线路上磁感应人体电流产生的危险影响。
送电线路对地下电信电缆线路的危险影响计算应符合（）规定。A.考虑地电流影响，并按中性点直接接地的送电线路发生单相接地短路故障时，流入或流出搶电线路种塔接地装置的短路电流计算；B.当同时产生感性耦合和阻性耗合两种影响时，按两者平方和的平方根计算合成影响；C.不考虑地电流影响；D.地电流应为故障点的总零序电流。
送电线路对电信线路的磁危险影响计算应符合（）规定。A.在中性点直接接地系统中，应按送电线路发生单相接地短路故障计算；B.在中性点不直接接地系统中，对长途电信电缆线路应按送电线路两相不同地点同时发生接地故障计算；C.在中性点不直接接地系统中，除长途电信电缆外，对其他电信线路不考虑此項影响；D.在中性点不直接接地系统中，对各类电信线路，均不作危险影响计算。
运输液化石油气气瓶的车辆应符合下列规定：（）A、必须符合运输危险化学品机动车辆的要求；B、必须办理危险化学品运输准运证和化学危险品运输驾驶证；C、车厢应固定并通风良好；D、随车应配备干粉灭火器。
车辆技术管理应坚持的原则是（）。A、车辆的经常性设备应符合GB7258-97《机动车运行安全技术条件》的规定B、车辆的经常性设备应符合GB4785-85《公路客运车辆通用技术条件》的规定C、运输危险货物的车辆装备应符合JT3130-88《汽车危险货物运输规则》的规定D、车辆的经常性设备应符合JT3115-85《货运半挂车通用技术条件》的规定
多选题运输液化石油气气瓶的车辆应符合下列规定：（）A必须符合运输危险化学品机动车辆的要求；B必须办理危险化学品运输准运证和化学危险品运输驾驶证；C车厢应固定并通风良好；D随车应配备干粉灭火器。