经过无数次测量所得到的平均值，即为（ ）A.常模分数B.团体分数C.真分数D.实得分数
经过无数次测量所得到的平均值，即为（ ）
A.常模分数
B.团体分数
C.真分数
D.实得分数
B.团体分数
C.真分数
D.实得分数
参考解析
解析：本题考查考生对经典测量理论的概念的掌握。经典测量理论又称为真分数理论，它对实得分数、真分数及测验误差的关系进行了一系列理论假设。反映被试某种心理特质真正水平的那个数值称作该特质的真分数。真分数是一个在理论上构想出来的抽象概念，CTT理论将其定义为被试在无数个平行的测验上得分的平均值(或期望值)。而实得分数或观测分数指某被试在一个测验形式上的得分。
相关考题：
GB3847－2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,滤纸烟度测量法规定:循环测量()次,取()次读数的算术平均值即为所测烟度值。 A、3，3B、4，后3C、4，4
下列不同仪表测量结果正确的是()。 A.用电磁系仪表测量得到的结果是有效值B.用电磁系仪表测量得到的结果是平均值C.用整流磁电系仪表测量得到的结果是有效值D.用整流磁电系仪表测量得到的结果是平均值
下列有关随机测量误差的表述，正确的是（）。A.随机测量误差的参考量值是对同一被测量由无穷多次重复测量得到的平均值B.随机测量误差的参考量值是对不同被测量由无穷多次重复测量得到的平均值C.随机测量误差等于测量误差减系统测量误差D.随机测量误差等于测量误差减系统测量误差的估计值
《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GBl8285--2005）中规定的双怠速测量程序为：发动机从怠速状态加速至（）％额定转速，运转30s后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于（）mm，并固定在排气管上；维持15s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染（）物测量结果。发动机从高怠速降至怠速状灰s后，由具有平均值功能的仪器读取30s内的平均值，或者人工读取30s内的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。若为多排气管时，取各排气管测量结果的（）作为测量结果。
下列有关置信区间的描述中，正确的有（）A、在一定置度时，以测量值的平均值为中心的包括真值的范围即为置信区间。B、真值落在某一可靠区间的几率即为置信区间。C、其它条件不变时，给定的置信度越高，平均值的置信区间越窄。D、平均值的数值越大，置信区间越宽。
有关随机测量误差的描述正确的是（）。A、随机测量误差的参考量值是对同一被测量由无穷多次重复测量得到的平均值B、随机测量误差的参考量值是对不同被测量由无穷多次重复测量得到的平均值C、随机测量误差等于测量误差减系统测量误差D、随机测量误差等于测量误差减系统测量误差的估计值
按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847）规定，在用车自由加速试验滤纸烟度法，按规定循环测量四次，取后（）次读数的算术平均值即为所测烟度值。A、四B、三C、二
单选题下列有关置信区间的描述中，正确的有（）A在一定置度时，以测量值的平均值为中心的包括真值的范围即为置信区间。B真值落在某一可靠区间的几率即为置信区间。C其它条件不变时，给定的置信度越高，平均值的置信区间越窄。D平均值的数值越大，置信区间越宽。
单选题按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，在用车自由加速试验滤纸烟度法，按规定循环测量四次，取后（）次读数的算术平均值即为所测烟度值。A四B三C二
判断题随机测量误差的参考量值是对同一被测量由无穷多次重复测量得到的平均值。A对B错