为防止安全阀的阀芯和阀座粘连,应定期对安全阀做手动或自动的()、()实验。
若阀芯与阀座粘连,造成安全阀到开启压力不开启故障时,应()。 A、更换阀芯与阀座B、解体研磨C、更换安全阀D、添加黄油
微启式安全阀,阀开启高度小于等于阀座内径的十分之一。() 此题为判断题(对，错)。
进行安全阀计算时,直径应采用()。 A、公称直径B、阀座直径C、阀座喉径
为防止安全阀的阀芯和阀座粘连，应定期对安全阀做手动或自动的()、放水实验。
为防止安全阀的阀瓣和阀座粘住，应定期对安全阀做手动的排放试验。A对B错
为防止安全阀阀芯与阀座粘连，应定期对安全阀作手动排放试验。A对B错
若阀芯与阀座黏连，造成的安全阀起压不开启故障时，应（）。A、更换阀芯与阀座B、解体研磨C、更换安全阀D、添加黄油
微启式安全阀，阀开启高度小于等于阀座内径的十分之一。（）
为防止安全阀的阀瓣和阀座被水垢、污物粘住或堵塞，应定期对安全阀做手动排放试验。
安全阀阀头和阀座封面研磨要求是：阀头与阀座全面接触的宽度为阀座密封面宽的（），其光洁度应达（）。
安全阀有（）情况时，应停止使用并更换。A、安全阀的阀芯和阀座密封不严且无法修复B、安全阀的阀芯和阀座粘死C、安全阀选型错误D、安全阀的弹簧严重腐蚀，弹力不够
全启式安全阀，阀芯开启高度大于阀座内径的五分之一。（）
为防止安全阀的阀瓣和阀座粘住，应定期对安全阀做手动的排放试验。
安全阀使用时发现（）情况，应停止使用并更换。A、安全阀的阀芯和阀座密封不严且无法修复B、安全阀的阀芯与阀座粘死或弹簧严重腐蚀，生锈C、安全阀选型错误D、以上都是
为防止安全阀阀芯与阀座粘连，应定期对安全阀作手动排放试验。
紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（）。A、安全阀座缩堵Ⅱ堵塞B、安全阀座缩堵Ⅲ堵塞C、分配阀安全阀压力调整失效D、安全阀座缩堵Ⅰ堵塞
安全阀的阀座内径应（）。A、视情况确定B、等于25mmC、小于25mmD、大于25mm
全开式安全阀阀芯升起的高度增加，排泄量相应增大，全开式安全阀阀芯升起的高度一般应大于阀座内径的（）。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2
微启式安全阀阀芯（）和阀座密封面的（）大小差不多，介质对阀芯的作用力把阀芯顶离阀座的高度很小，介质只能从一个很小的缝隙中排出。A、外径；外径B、外径；内径C、内径；外径D、内径；内径
多选题紧急制动时机车制动缸压力上升至总风缸压力的原因是（）。A安全阀座缩堵Ⅱ堵塞B安全阀座缩堵Ⅲ堵塞C分配阀安全阀压力调整失效D安全阀座缩堵Ⅰ堵塞
判断题微启式安全阀，阀开启高度小于等于阀座内径的十分之一。（）A对B错
单选题安全阀使用时发现（）情况，应停止使用并更换。A安全阀的阀芯和阀座密封不严且无法修复B安全阀的阀芯与阀座粘死或弹簧严重腐蚀，生锈C安全阀选型错误D以上都是
判断题全启式安全阀，阀芯开启高度大于阀座内径的五分之一。（）A对B错
单选题安全阀的阀座内径应（）。A视情况确定B等于25mmC小于25mmD大于25mm
判断题为防止安全阀阀芯与阀座粘连，应定期对安全阀作手动排放试验。A对B错
判断题为防止安全阀的阀瓣和阀座粘住，应定期对安全阀做手动的排放试验。A对B错