既有结构物采取的措施不包括( )。 A、结构物加固 B、下部基础加固 C、基础托换 D、钢支撑加固
既有结构物采取的措施不包括( )。
A、结构物加固
B、下部基础加固
C、基础托换
D、钢支撑加固
A、结构物加固
B、下部基础加固
C、基础托换
D、钢支撑加固
参考解析
解析: 对既有结构物采取的措施通常有结构物加固、下部基础加固及基础托换三类。参见教材P141。
相关考题:
《铁路安全管理条例》第三十一条规定,铁路线路安全保护区内既有的建筑物、构筑物危及铁路运输安全的,应当采取必要的安全防护措施;采取安全防护措施后仍不能保证安全的,依照()的规定拆除。 A.有关法律B.管规C.消防D.制度
关于近接施工与近接施工管理的描述错误的是( )。 A、新建盾构隧道穿越或邻近既有地下管线、交通设施、建(构)筑物的施工被称为近接施工 B、盾构近接施工不会引发地层变形 C、盾构近接施工中有必要采取系统性措施控制地层变形以保护既有结构物 D、盾构近接施工中需要详细调查工程条件、地质条件、环境条件
以下关于盾构施工时邻近既有建(构)筑物安全控制要点说法正确的是()。A、施工单位分析、预测、确定建(构)筑物的容许极限变形值B、依据建筑物基础结构类型采取加固或托换措施C、穿越过程中,加强既有建(构)筑物受力变化观测D、地层变形超过施工管理值,应立即采取保护措施
在地下水位以下开挖基坑时,采取坑外管井井点降水措施可以产生()的效果。A、增加坑壁稳定性B、减少作用在围护结构上的总压力C、改善基坑周边降水范围内土体的力学特性D、减少基坑工程对周边既有建筑物的影响
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多选题关于沥青路面改建方案,下列哪些选项的说法是错误的?( )A既有路面破损严重的路段,宜采用整体性处理方式B既有路面结构性能不足的路段,宜采用局部性处理方式C既有路面存在较多裂缝时,应采取减缓反射裂缝的措施D加铺层与既有路面间应采取设置透层或封层等层间结合措施
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