油封杯中的油如处于封住气孔同时高于现场的最高位置指示线，当油封杯油位低于呼吸器底部气孔时应( )。汇报缺陷进行处理;退出主变本体重瓦斯保护;退出主变有载调压重瓦斯保护;退出主变本体（调压）重瓦斯保护

油封杯中的油如处于封住气孔同时高于现场的最高位置指示线，当油封杯油位低于呼吸器底部气孔时应( )。

汇报缺陷进行处理;退出主变本体重瓦斯保护;退出主变有载调压重瓦斯保护;退出主变本体（调压）重瓦斯保护

参考解析

解析：

相关考题：

驱动桥油封、各接合面处可见到渗油的痕迹,是因为()。 A、轴承调整过紧B、通气孔堵塞C、齿轮油变质D、齿轮啮合间隙过小
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喷灯的基本构造:燃油灌、气筒、把手、油杯、()及旋钮、防火罩、喷咀。 A.油针B.油封C.汽油D.油漏
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运行中如发现呼吸器油杯破裂，必须立即进行现场处理。
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油封杯中的油如处于封住气孔同时高于现场的最高位置指示线，当油封杯油位低于呼吸器底部气孔时应汇报缺陷进行处理。
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集合式电容器吸湿器油封完好，呼或吸状态下，内油面或外油面应高于(____)。呼吸管口$;$油封杯下限$;$油封杯上限$;$呼吸口
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变压器呼吸器补油时油封中油面应高于挡气圈约( )，否则起不到油封作用。1/5;1/4;2/3;1/3
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变压器呼吸器补油时油封中油位应该稍高于油杯最低油面处。
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运行中的变压器呼吸器上层硅胶先变色，说明（ ）。 变压器油枕内部空气水分杂质较多; 密封不好; 环境潮湿; 油封杯油量过少。
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下列哪些情况下，运行中变压器呼吸器的上层硅胶将先变色？（ ）A.变压器油枕内部空气水分杂质较多B.密封不好C.环境潮湿D.油封杯油量过少。
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运行中的变压器呼吸器上层硅胶先变色，说明（ ）A.变压器油枕内部空气水分杂质较多B.密封不好C.环境潮湿D.油封杯油量过少。
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变压器呼吸器补油时油封中油位应该和油杯最低油面处平齐。
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当泵的油杯的润滑油液位低于油杯的（）时，加注润滑油。A、1/4B、1/3C、1/2D、2/3
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下列属于轴承润滑正常的是（）。A、油杯油位大于50％B、润滑油油质正常C、油封稍微漏油D、油杯与轴承箱的连接管畅通
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为防止可燃气体从压缩机轴封窜出，先用密封气封住密封油，再用密封油封住裂解气。
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喷灯的基本构造：燃油灌、（）、把手、油杯、油针、及旋钮、防火罩、喷咀。A、气筒B、油封C、汽油D、油漏
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下列哪项不是造成手动变速器漏油的可能原因（）A、油位太高B、油液太稀C、通气孔堵塞D、油封损坏
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站用变吸湿器评价项目（）。A、油杯油封完好，能起到长期呼吸作用B、使用变色吸湿剂C、吸湿剂不应自上而下变色，上部不应被油浸润，无碎裂、粉化现象D、连通管应整体清洁、无堵塞、无锈蚀，与油枕旁通阀门位置应正确
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对于站用变下列说法正确的是（）。A、油浸式站用变本体及各部位红外测温异常，应尽快查明原因，处理发热缺陷。在进行检修前，加强油色谱跟踪分析和红外检测B、有载分接开关切换次数超过厂家规定检修次数未检修，开展B类检修，检修前一般不宜调整分接开关C、站用变油中水分＞35mg/L不满足要求时，应结合油简化分析结果综合分析，制定C或B类检修策略D、吸湿器油杯油位低于呼吸管口、油封罩实际油位不可见，应开展D类检修，清洗或更换油封罩，使油位清晰可见，油位低时及时补油
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变速箱油位增高，转向泵轴端窜油，应更换（）A、转向泵轴端的油封B、双联泵轴端的油封C、不需要换
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运行中如发现呼吸器油杯破裂，应如何处理？
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站用变油杯油封完好，能起到长期（）作用。A、呼吸B、过滤C、吸附D、隔离
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变压器吸湿器检查要求有（） A、外观无破损，干燥剂变色部分不超过2/3，否则应更换干燥剂及油封内变压器油B、油杯的油位在油位线范围内C、呼吸正常，并随着油温的变化油杯中有气泡产生D、各部密封处应无渗漏
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变压器呼吸器底部油杯中的油是为了防止空气进入油枕。
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电力变压器的隔膜式储油柜上的呼吸器的下部油封杯中（）。A、装油B、不装油C、装不装油都可以D、无油可放
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单选题当泵的油杯的润滑油液位低于油杯的（）时，加注润滑油。A1/4B1/3C1/2D2/3
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单选题下列哪项不是造成手动变速器漏油的可能原因（）A油位太高B油液太稀C通气孔堵塞D油封损坏
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单选题喷灯的基本构造：燃油灌、气筒、把手、油杯、油针及（）、防火罩、喷咀。A旋钮B油封C汽油D油漏
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