某单位的汽车喷漆车间采用二氧化碳灭火系统保护。下列关于二氧化碳灭火系统灭火机理的说法中，正确的是（ ）。A.窒息和隔离B.窒息和吸热冷却C.窒息和乳化D.窒息和化学抑制
某单位的汽车喷漆车间采用二氧化碳灭火系统保护。下列关于二氧化碳灭火系统灭火机理的说法中，正确的是（ ）。
A.窒息和隔离
B.窒息和吸热冷却
C.窒息和乳化
D.窒息和化学抑制
B.窒息和吸热冷却
C.窒息和乳化
D.窒息和化学抑制
参考解析
解析：2019版技术实务教材P292
2019版《技术实务》教材P292 :“二氧化碳灭火作用主要在于窒息，其次是冷却”，故B正确。
2019版《技术实务》教材P292 :“二氧化碳灭火作用主要在于窒息，其次是冷却”，故B正确。
相关考题：
某设置110个停车位的室内无车道且无人员停留的机械式地下汽车库，下列自动灭火系统中不适用于该车库的是()。A.湿式自动喷水灭火系统B.二氧化碳灭火系统C.泡沫-水喷淋灭火系统D.高倍数泡沫灭火系统
下列关于气体灭火系统功能验收的说法，错误的是（ ）。A.使用高压氮气启动选择阀的二氧化碳灭火系统，选择阀必须在容器阀动作之后或是同时打开B.设有灭火剂具备量的系统，必须进行模拟切换操作试验且合格C.柜式气体灭火装置进行模拟喷漆实验时，因采用自动启动方式且合格D.气体灭火
对气体灭火系统进行维护保养，应定期对系统功能进行测试。关于模拟喷气试验的说法，正确的有（ ）。A.高压二氧化碳灭火系统试验采用的储存容器数应为选定试验的防护区或保护对象设计用量所需容器总数的5%，且不少于1个B.低压二氧化碳灭火系统应采用氮气，也可采用压缩空气进行模拟喷气试验C.高压二氧化碳灭火系统应采用其充装的灭火剂进行模拟喷气试验D.低压二氧化碳灭火系统试验应选定输送管道最长的防护区或保护对象进行，喷放量不应小于设计用量的10%E.模拟喷气试验宜采用手动启动方式
关于气体灭火系统模拟喷气试验，不正确的说法是（ ）。A.模拟喷气试验宜采用手动启动方式B.七氟丙烷灭火系统可采用氮气，其充装压力应等于气密试验压力C.IG541混合气体灭火系统应采用其充装的灭火剂进行模拟喷气试验D.高、低压二氧化碳灭火系统应采用二氧化碳灭火剂进行模拟喷气试验
气体灭火系统根据系统的结构特点进行分类，有预制灭火系统和管网灭火系统两大类，其中管网灭火系统又分为组合分配和单元独立系统，下列关于组合分配系统说法正确的是（ ）。A.气体灭火剂储存量，其储存量应为储存量最大的防护区设计用量B.某单位的组合分配二氧化碳气体灭火系统保护4 个区，在48h 内不能恢复，二氧化碳应设有备用量C.组合分配的七氟丙烷系统所保护的防护区不应超过5 个D.除二氧化碳系统外，其他灭火系统储存装置54h 内不能重新充装恢复工作，应按系统设计储存量的100％设置备用量
某单位的信息机房车间采用七氟丙烷灭火系统保护。下列关于七氟丙烷灭火系统的说法中，不正确的是（ ）。A.七氟丙烷的灭火机理主要的是化学抑制B.七氟丙烷惰化设计浓度不应小于惰化浓度的1.1倍C.七氟丙烷灭火系统的泄压口应位于防护区净高的1/2以上D.七氟丙烷在通信机房的设计喷放时间不应大于8s
（）可能是因为选择阀打不开引起的。A、二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号B、二氧化碳灭火系统保护区报警器误报C、二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火D、灭火剂释放出来，但火灾未扑灭或灭火后复燃
局部应用系统喷嘴分布不合理可能导致（）。A、二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号B、二氧化碳灭火系统保护区报警器误报C、二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火D、灭火剂释放出来，但火灾未扑灭或灭火后复燃
某设置110个停车位的室内无车道且无人员停留的机械式地下汽车库，下列自动灭火系统中不适用于改车库的是（）。A、湿式自动喷水灭火系统B、二氧化碳灭火系统C、泡沫—水喷雾灭火系统D、高倍数泡沫灭火系统
单选题（）可能是由于火灾探测器失灵引起的。A二氧化碳灭火系统保护区着火而无报警信号B二氧化碳灭火系统保护区报警器误报C二氧化碳灭火系统保护区只有着火而无自动灭火D灭火剂释放出来，但火灾未扑灭或灭火后复燃
单选题下列关于气体灭火系统调试要求说法正确的是（ ）。A系统调试时，对所有防护区或保护对象按规定进行系统手动、自动模拟启动试验并合格B预置灭火系统的模拟喷气试验取一套进行试验就能满足要求CIG541混合气体灭火系统及高压二氧化碳灭火系统，采用氮气进行模拟喷气试验D卤代烷灭火系统模拟喷气试验采用卤代烷灭火剂
单选题下列关于气体灭火系统的灭火机理及适用范围，说法错误的是( )。AIG541混合气体灭火系统适用于扑救主燃料为液体的火灾B二氧化碳可用于扑救部分固体深位火灾CIG541混合气体灭火属于物理灭火方式D七氟丙烷可用于保护精密仪器设备